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Audi TT RS 2013 – Un arme redoutable

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h1 class="sectionTitle" style="border: 0px; font-family: arial; font-size: 23px; margin: 0px 0px 5px; padding: 2px; vertical-align: baseline;">
<br /></h1>
<h3 class="author" style="border-top-color: rgb(170, 170, 170); border-top-style: dotted; border-width: 1px 0px 0px; color: #aaaaaa; font-family: arial; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 3px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
ESSAIS ROUTIERS par Daniel Charette, juin 24, 2013</h3>
<article class="post-12227 essai-routier type-essai-routier status-publish hentry" id="post-12227" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2237-12227" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;">
<img class="top " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/audi-tt-rs-2013/01-audi-tt-rs-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><br /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/audi-tt-rs-2013/thumbs/thumbs_07-audi-tt-rs-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/audi-tt-rs-2013/thumbs/thumbs_08-audi-tt-rs-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/audi-tt-rs-2013/thumbs/thumbs_06-audi-tt-rs-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div>
<div class="ratings_container grid_33border bottommargin grid_33" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Product" style="border: 1px solid rgb(174, 172, 172); float: left; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 648px;">
<h2 class="section_title" style="background-color: #4d4d4d; background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/section_title_bg.png); background-position: 0% 0%; background-repeat: repeat no-repeat; border-bottom-color: rgb(174, 172, 172); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: white; font-size: 18px; margin: 0px; padding: 4px 0px 2px 8px; vertical-align: baseline;">
APPRECIATION DE: <span itemprop="brand" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Audi</span> - <span itemprop="model" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Tt rs 2013</span></h2>
<ul style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Consommation:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 67.1875px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Qualite-prix:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Esthetique:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Confort:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Performance:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content_last" itemprop="Rating" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Rating" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Appréciation générale:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 94.078125px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
</ul>
</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<a class="shutterset_" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/equipe-guideauto-2013/daniel-charette.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title=""><img alt="daniel-charette" class="ngg-singlepic ngg-left" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/equipe-guideauto-2013/thumbs/thumbs_daniel-charette.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" /></a>L’Audi TT, vous connaissez? Ce joli petit coupé sport, aussi proposé en version décapotée, qui malgré ses qualités dynamiques s’est fait étiqueter comme voiture de femme. Rien pour taire ces remarques désobligeantes, bien au contraire, Audi a décidé d’offrir désormais qu’une seule transmission sur la TT et la TTS, soit une automatique. La sportivité en prend pour son rhume. Heureusement, il y a un remède et il est drôlement efficace : la TT RS.</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<a class="shutterset_singlepic46285" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/audi-tt-rs-2013/03-audi-tt-rs-2013.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title="Farbe: Ibisweiss"><img alt="TTRS090044" class="ngg-singlepic ngg-right " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/46285__320x240_03-audi-tt-rs-2013.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: right; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="TTRS090044" /></a>Plusieurs se contenteraient de 211 ou 265 chevaux comme propose les 2 versions plus sages de cette jolie petite Audi, mais sans transmission manuelle, c’est hors de question. Pour accéder à la TT RS, qui au contraire est offerte exclusivement avec une boite mécanique à 6 rapports, il faut cependant sortir les gros billets. Au moins, la recette ne manque pas de piquant, comme en témoigne le moteur 5 cylindres turbocompressé de 360 chevaux qui catapulte la TT RS via ses quatre roues motrices à 100 km/h en moins de 5 secondes. Elle parvient à prendre les devants contre une Porsche Boxster S à un feu rouge, ce qui n’est pas rien. La belle de Stuttgart est-elle réellement menacée par la TT RS?</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Si notre monde connaissait une infestation de zombies ou autre menace apocalyptique nécessitant de se déplacer rapidement peu importe les conditions routières, mon moyen de transport de prédilection serait sans doute une TT RS. Pavé sec, trempé ou enneigé, la TT RS se rit des conditions et dispose d’assez de motricité pour vous plaquer au fond de votre siège dans toutes ces conditions. Pas de risque non plus de faire du sur place si une des roues n’a pas de prise au sol. Côté freinage, on a prévu le coup et les 1 500 kg sont immobilisés en très peu de temps au besoin. La tenue de route est impressionnante, surtout avec le châssis en mode sport, mais contrairement à la Boxster S précitée, la TT RS se comporte davantage comme une voiture optimisée (pour ne pas dire tunée), tandis que la Porsche est naturellement neutre et équilibrée.</div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Un volant qu’on ne veut plus céder</h2>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<a class="shutterset_singlepic46290" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/audi-tt-rs-2013/09-audi-tt-rs-2013.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title=""><img alt="TTRS090030" class="ngg-singlepic ngg-left " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/46290__320x240_09-audi-tt-rs-2013.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="TTRS090030" /></a>L’habitacle de la TT RS 2013 est intimiste, comme on aime. Le pilote (tout conducteur devient un pilote au volant d’un tel bolide) est le plus choyé, car il a en main ce merveilleux volant à la partie inférieure aplatie. Aussi agréable à prendre en main qu’à regarder, on regrette toutefois qu’il soit connecté à une direction à ce point surassistée à l’arrêt. Ça se raidit heureusement en prenant de la vitesse, mais à l’arrêt on a l’impression que les roues avant ne touchent pas au sol. Le passager avant bénéficie tout comme le pilote d’un excellent siège, ce qui n’est pas le cas des malheureux qui se sont déboité des articulations pour prendre place à l’arrière. Ces derniers verront d’ailleurs la route avec un angle de 45 degrés s’ils mesurent plus de 5pi5, car leur tête sera appuyée de côté dans la lunette arrière.</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Si on considère la TT RS comme une sportive de haut niveau, quatre saisons, et à deux places seulement, elle prend alors tout son sens. Le coffre est de dimension correcte et la banquette arrière peut servir au transport d’effets personnels. Bien qu’elle ne soit pas tout à fait une aubaine, aucune autre voiture de ce prix n’offre un tel agrément de conduite dont on peut aussi profiter l’hiver grâce au rouage intégral.</div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Fiche technique de la Audi TT RS 2013</h2>
<ul style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px 2em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Prix de base 67 600 $</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Prix du modèle essayé 70 750 $</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Entraînement : intégral</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Moteur : 5L, DACT, 2,5 L turbocompressé, 360 chevaux, 343 lb-pi de couple</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Boîte : Manuelle 6 rapports</li>
</ul>
</div>
</article></div>

Audi TT RS 2013 – Un arme redoutable

ESSAIS ROUTIERS par Daniel Charette, juin 24, 2013 APPRECIATION DE: Audi - Tt rs 2013 Consommation: Qualite-prix: ...

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Kia Sportage 2013 – Du charme à revendre

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h1 class="sectionTitle" style="border: 0px; font-family: arial; font-size: 23px; margin: 0px 0px 5px; padding: 2px; vertical-align: baseline;">
<br /></h1>
<h3 class="author" style="border-top-color: rgb(170, 170, 170); border-top-style: dotted; border-width: 1px 0px 0px; color: #aaaaaa; font-family: arial; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 3px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
ESSAIS ROUTIERS par Guy Corriveau, octobre 13, 2012</h3>
<article class="post-11596 essai-routier type-essai-routier status-publish hentry" id="post-11596" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2158-11596" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;">
<img class="top " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/kia-sportage-2013/01-kia-sportage-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><br /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/kia-sportage-2013/thumbs/thumbs_02-kia-sportage-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/kia-sportage-2013/thumbs/thumbs_03-kia-sportage-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/kia-sportage-2013/thumbs/thumbs_04-kia-sportage-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div>
<div class="ratings_container grid_33border bottommargin grid_33" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Product" style="border: 1px solid rgb(174, 172, 172); float: left; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 648px;">
<h2 class="section_title" style="background-color: #4d4d4d; background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/section_title_bg.png); background-position: 0% 0%; background-repeat: repeat no-repeat; border-bottom-color: rgb(174, 172, 172); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: white; font-size: 18px; margin: 0px; padding: 4px 0px 2px 8px; vertical-align: baseline;">
APPRECIATION DE: <span itemprop="brand" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Kia</span> - <span itemprop="model" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sportage 2013</span></h2>
<ul style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Consommation:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 78.390625px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Qualite-prix:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Esthetique:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 100.796875px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Confort:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Performance:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content_last" itemprop="Rating" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Rating" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Appréciation générale:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
</ul>
</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Le Sportage 2013 est une reconduction de la version lancée il y a deux ans. Il affiche un une silhouette agressive, musclée et bien de son temps. La calandre « museau de tigre» arborant le logo ovale du constructeur poursuit sa signature visuelle sur le Sportage. La ceinture de caisse est élevée avec une surface vitrée réduite vers l’arrière. Vu de dos, le petit VUS se distingue par une lunette inclinée vers l’intérieur de format réduit. Autre caractéristique particulière, les designers ont intégré les feux de direction dans le pare-choc arrière. L’ensemble dégage un certain charme sans doute un aspect qui explique pourquoi le Sportage connaît du succès depuis son renouvellement.</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Le Sportage 2013 est offert dans les versions suivantes : LX, EX, EX Luxe et SX. Cependant, c’est la version la plus luxueuse que Kia a fournie pour cet essai routier.</div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Au goût du jour </strong></h2>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
L’habitacle, dont la planche de bord respecte les normes ergonomiques, est de bon goût. Les sièges avant chauffants, dont chaque modèle  Sportage 2013 est équipé, offrent un confort satisfaisant mais nous aurions préféré une conception davantage portée sur le maintien du corps en virage. Le volant sport offre une bonne prise en main. De plus, la colonne de direction inclinable et télescopique permet au conducteur de trouver la position de conduite qui lui convient. À souligner, un repose-pied bien positionné  ajoute au confort. Les passagers apprécieront aussi le dégagement perceptible autant aux places avant qu’arrière.</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
La finition est soignée mais j’aurais souhaité que les plastiques soient un peu plus souples, donc moins rayables. Autre remarque, le gris/noir intégral de l’habitacle contraste avec le style dynamique de la carrosserie. Pour augmenter l’espace de chargement de647 litres, les dossiers séparés 40/60 sont facilement repliables à plat portant à1547 litresl’espace disponible. Quant au hayon, il ouvre suffisamment haut pour éviter les blessures à la tête des grandes personnes.</div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Traction intégrale disponible </strong></h2>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Sous le capot, le choix se limite à deux motorisations.  Le moteur Theta II à 4 cylindres de 2,4 L, offert de série, produit une puissance de 176 ch.  Cette motorisation fournit un rendement tout à fait honnête. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports pour la version de base ou à une automatique à 6 rapports pour les autres. D’entrée de jeu le véhicule est activé par les roues avant. Cependant l’acheteur peut opter pour la traction intégrale dans les autres versions. L’autre motorisation disponible, un 2 L Turbo plus vigoureux, développant une puissance 260 ch et un couple de 269 lb-pi à 1 850 tours répondaux attentes des acheteurs qui recherchent un peu plus de puissance. Cette version est rassurante en cas d’une accélération rapide nécessaire.</div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Nul besoin de 6 cylindres</strong></h2>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Les prestations du moteur 2 L turbo sont tout à fait à la hauteur, suffisamment pour faire oublier l’absence d’un moteur à 6 cylindres. Le duo moteur/boîte automatique à 6 rapports forme un ensemble qui se complète bien. Peu importe les conditions, cette boîte trouve rapidement le rapport adéquat.</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Le Sportage est équipé d’un système de freins à disque antiblocage(ABS) aux quatre roues et de contrôle électronique de stabilité. En ce qui a trait à la direction, l’assistance fait parfois perdre un peu trop de sensations donnant un effet de légèreté en virage long. Cependant, elle répond mieux quand les virages sont plus serrés. La suspension paraîtra  rigide pour d’aucuns, mais satisfera aux attentes de ceux qui recherchent un véhicule offrant le plaisir de conduire surtout que le contrôle du roulis est contrôlé par des barres de plus gros diamètre.</div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sportage ou Tucson?</strong></h2>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Comparativement à son jumeau le Tucson de Hyundai, le Sportage de Kia offre une conduite plus dynamique et plus équilibrée. C’est reconnu que les produits Kia affichent une sportivité supérieure à ceux de Hyundai. Les pneus d’origine de qualité moyenne, affectent la douceur de roulement. Autre observation, la vision arrière en mode recul est rendue difficile par la superficie réduite de la lunette arrière. Heureusement, le constructeur offre en option une caméra de recul qui facilite la tâche, laquelle je vous recommande.</div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le verdict? </strong></h2>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
[Malgré que le choix soit particulièrement vaste dans ce segment, le Sportage peut compter sur la modernité de sa conception, un prix concurrentiel compte tenu de l’équipement de série. Autre aspect non négligeable, le programme de protection totale de 5 ans de Kia. L’échelle de prix oscille entre 21 995 $ pour le LX à traction à six vitesses manuelles et à plus de 37,000 $ pour la version SX à transmission intégrale avec système de navigation, le moteur 2 L turbo et l’ensemble de luxe. À mon avis, le prix de la version EX est élevé. À vous de choisir la version qui répond le mieux à vos besoins et à votre budget.</div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Fiche technique</h2>
<ul style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px 2em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Prix de base 21 995 $</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Entraînement : roues motrices avant (traction) ou traction intégrale</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Moteurs : L4 de 2,4 l ou 2 L turbo</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Puissance : 176 ch à 6 000 tr/min – 260 ch à 6 000 tr/min</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Couple : 168 lb-pi à 4 000 tr/min – 269 lb-pi à 1 850 – 3 000 tr/min</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Boîte : manuelle ou automatique 6 rapports</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Capacité de remorquage, lb (kg) : 2 000 (907)</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Consommation d’essence route/ville: 7,0/9,9 L/100 km (boîte automatique et traction intégrale)</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Volume de chargement, L (pi3) : 740 (26,1)</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Volume de chargement, sièges arrière rabattus, L (pi3) : 1 547 (54,6)</li>
<li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Site Web : www.kia.ca</li>
</ul>
</div>
</article></div>

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Ford Explorer Sport 2013 – Surprise américaine!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /><h3 class="author" style="border-top-color: rgb(170, 170, 170); border-top-style: dotted; border-width: 1px 0px 0px; color: #aaaaaa; font-family: arial; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 3px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
ESSAIS ROUTIERS par Jean-Pierre Bouchard, juillet 20, 2013</h3>
<span style="background-color: white; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px;"></span><br />
<article class="post-12256 essai-routier type-essai-routier status-publish hentry" id="post-12256" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2241-12256" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;">
<img class="top " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-explorer-sport-2013/01-ford-explorer-sport-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><br /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-explorer-sport-2013/thumbs/thumbs_02-ford-explorer-sport-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-explorer-sport-2013/thumbs/thumbs_03-ford-explorer-sport-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-explorer-sport-2013/thumbs/thumbs_04-ford-explorer-sport-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div>
<div class="ratings_container grid_33border bottommargin grid_33" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Product" style="border: 1px solid rgb(174, 172, 172); float: left; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 648px;">
<h2 class="section_title" style="background-color: #4d4d4d; background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/section_title_bg.png); background-position: 0% 0%; background-repeat: repeat no-repeat; border-bottom-color: rgb(174, 172, 172); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: white; font-size: 18px; margin: 0px; padding: 4px 0px 2px 8px; vertical-align: baseline;">
APPRECIATION DE: <span itemprop="brand" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ford</span> - <span itemprop="model" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Explorer sport 2013</span></h2>
<ul style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Consommation:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 56px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Qualite-prix:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Esthetique:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Confort:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Performance:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 100.796875px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li>
<li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content_last" itemprop="Rating" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Rating" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; width: 290px;">
<span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Appréciation générale:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;">
<div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 85.109375px;">
</div>
</div>
</div>
</li>
</ul>
</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
C’est au début des années 1990 que Ford a lancé son Explorer. Les consommateurs lui ont manifesté suffisamment d’intérêt pour en faire l’un des véhicules les plus vendus de l’Ovale bleu. Plus raffinée, la dernière génération lancée en 2010 a cependant permis à l’utilitaire de reprendre, à en juger par le déclin des ventes, le terrain perdu par la précédente. Pour 2013, le constructeur américain bonifie son offre par l’ajout de la version Sport. Artifice marketing ou démarche sérieuse ?<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<a class="shutterset_singlepic46316" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-explorer-sport-2013/06-ford-explorer-sport-2013.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title="2013 Ford Explorer Sport: The first-ever high-performance Explorer model features a 350 horsepower 3.5-liter EcoBoost V6, structural chassis enhancements for improved dynamics, and sporty design cues. (03/28/12)"><img alt="2013 Ford Explorer Sport" class="ngg-singlepic ngg-right " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/46316__320x240_06-ford-explorer-sport-2013.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: right; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="2013 Ford Explorer Sport" /></a>À l’instar de son plus proche rival, le Jeep Grand Cherokee, l’Explorer plait par son allure robuste, que les concepteurs de la marque ont maintenue au fil des décennies. Pour exposer sa différence, la version Sport reçoit entre autres éléments distinctifs une calandre noire et des jantes de 20 po en aluminium usiné avec ouvertures peintes en noir.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
De l’espace, encore de l’espace<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></h2>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Les concepteurs ont réuni tous les éléments pour fournir aux occupants un environnement spacieux et confortable. D’office, l’Explorer Sport les reçoit sur des sièges garnis de cuir avec surpiqûres blanches. Ceux qui occupent les places avant profitent de la ventilation en trois intensités pour conserver leurs fesses au frais. Mon modèle d’essai était en plus muni d’un toit ouvrant composé de deux panneaux de verre (1 750 $), d’un régulateur de vitesse adaptatif avec avertisseur de collision avant (1 500 $), d’un système de navigation (700 $) et de ceintures de sécurité gonflables aux places latérales des passagers de la deuxième rangée (250 $).<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Tout comme c’est le cas pour les autres membres de la famille Explorer, l’habitacle de la Sport offre de l’espace pour recevoir jusqu’à 7 personnes. L’accès aux places avant est relativement facile, car la garde au sol n’est pas aussi élevée que celle de certains concurrents, dont le Jeep Grand Cherokee et le Mazda CX-9. L’utilisation de marchepieds pour grimper à bord devient alors inutile, du moins pour les personnes de plus grande taille. Au moment de descendre du véhicule, on constate que le seuil de porte est un peu haut.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<a class="shutterset_singlepic46315" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-explorer-sport-2013/05-ford-explorer-sport-2013.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title="2013 Ford Explorer Sport: The new Explorer Sport features unique interior design cues and leather faced seats with contrast stitching, inspired by fashion accessories such as Prada handbags. (03/28/12)"><img alt="2013 Ford Explorer Sport" class="ngg-singlepic ngg-left " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/46315__320x240_05-ford-explorer-sport-2013.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="2013 Ford Explorer Sport" /></a>À l’avant, on apprécie le généreux dégagement pour les jambes et la tête, ainsi que le confort des sièges. Ils sont larges et procurent un bon soutien. Le conducteur trouve facilement une bonne position de conduite grâce aux réglages électriques des sièges, du volant et des pédales.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
L’instrumentation est facile à consulter. Le soir, tous les boutons des glaces, des rétroviseurs et du verrouillage des portes sont éclairés. Au moyen de l’écran tactile monté au centre de la console, le conducteur peut contrôler la climatisation, l’intensité des éléments chauffants des sièges, le système audio, l’éclairage ambiant, etc. Cette technologie appelée MyFord Touch engendre plus souvent qu’autrement d’inutiles distractions, puisqu’elle peut obliger parfois le conducteur à quitter les yeux de la route. Ford a également installé des commandes par effleurement pour régler la température intérieure et la vitesse du ventilateur, par exemple Malheureusement, elles sont placées trop bas et leur utilisation n’est pas intuitive.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
La visibilité vers l’avant est obstruée par les larges montants de toit, et celle de côté vers l’arrière, par les appuie-tête arrière. Heureusement toutefois, le véhicule comporte de grands rétroviseurs extérieurs munis de capteurs d’angles morts. Et pour faciliter les manœuvres de stationnement, le conducteur peut compter sur une caméra de recul et des capteurs de présence d’obstacles. Du reste, les matériaux sont de belle facture : ils sont texturés, souples et, du moins dans mon véhicule d’essai, bien assemblés. L’insonorisation mérite par ailleurs une très bonne note.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
La banquette de la deuxième rangée fournit un bon confort aux passagers. À leur tour, ils disposent d’un bon dégagement pour les jambes et la tête. De plus, les passagers peuvent régler leurs propres paramètres de climatisation. Sans surprise dans ce type de véhicule, l’accès aux sièges de la troisième rangée est compliqué et le confort, correct sans plus. Lorsque les deux sièges sont relevés, ils laissent une profonde cavité qui permet de récupérer un peu d’espace dans l’aire de chargement. Lorsque ces sièges retournent dans leur cachette, l’espace utilitaire brille par sa générosité. Le véhicule comporte plusieurs espaces de rangement dont une large console entre les deux sièges avant.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
De la puissance au programme<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></h2>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Le cœur de la version Sport, c’est sous le capot qu’on le trouve. Il consiste en un puissant V6 de 3,5 L EcoBoost. Ce moteur à deux turbocompresseurs et à injection directe produit 365 chevaux et un couple de 350 lb-pi, En comparaison chez Jeep, le V8 de 5,7 l délivre 360 chevaux et 390 lb-pi de couple, alors que le V8 de 6,4 L de la version SRT libère 470 chevaux et 465 lb-pi de couple. Quoi qu’il en soit, le V6 de Ford répond rapidement aux sollicitations du conducteur en toutes circonstances. Et il effectue cet exercice en douceur La boîte automatique compte 6 rapports – 8 rapports du côté de Jeep. Les ingénieurs lui ont cependant apporté des modifications pour qu’elle appuie le moteur plus promptement. Le conducteur peut également changer les rapports manuellement au moyen de commandes au volant.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
La consommation de carburant varie en fonction du type de conduite que l’on adopte, et des trajets que l’on parcourt. En conduite principalement urbaine, le véhicule engouffre facilement au moins 15 l/100 km. En combinant toutes mes mesures, j’en suis néanmoins arrivé à une consommation moyenne de 12,9 l/100 km. Mais il faut y aller en douceur sur l’accélérateur et éviter les embouteillages. C’est tout de même une marque décente, si l’on tient compte du sérieux des performances. La capacité de remorquage atteint 2 268 kg (5 000 lb). Le Jeep Grand Cherokee offre cependant une capacité supérieure : jusqu’à 2 812 kg (6 200 lb) avec le V6 de 3,6 L et jusqu’à 3 265 kg (7 200 lb).<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Du tempérament<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></h2>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Pour la plus récente refonte de l’Explorer, les concepteurs ont abandonné la structure de camion au profit d’une structure de voiture. Du coup, ils ont rendu leur utilitaire plus intéressant sur le plan du comportement routier. Pour la version Sport, ils en ont renforcé certains éléments pour favoriser une conduite plus inspirée. Ils ont fait de même avec la direction et la suspension. Afin de compléter ce tableau, ils ont opté pour des pneus de 20 po à profil bas et des freins de plus grande dimension.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Malgré ces modifications, l’Explorer Sport ne devient pas un Porsche Cayenne. Ce qui ne l’empêche pas de proposer une belle expérience de conduite pour un utilitaire de cette dimension, américain par-dessus le marché. On le sent en pleine possession de ses moyens, y compris en courbes, sans que la douceur de roulement ne soit pénaliser outre mesure. À défaut d’être vraiment agile, c’est un véhicule qui procure un bel agrément de conduite au quotidien. Pour le dynamisme de conduite, le Mazda CX-9 fait un peu mieux. Mais il est loin d’offrir les mêmes performances.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Ford équipe son protégé du Terrain Management System, lequel permet au conducteur de tirer le meilleur parti possible des capacités du véhicule en conduite sur route et hors route, en choisissant le mode de traction qui correspond aux conditions des lieux.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Cet Explorer porte honorablement son écusson Sport. Pour un prix relativement décent, il offre un arsenal de caractéristiques de confort et de sécurité, d’excellentes performances, un comportement routier rassurant, ainsi qu’un habitacle spacieux et bien aménagé. Seul vrai reproche : la consommation de carburant élevée. Bien qu’elle soit plus faible que les plus proches concurrents, elle l’est encore trop. Ce type de véhicule, me semble-t-il, aurait tout avantage à profiter d’une technologie hybride ou diesel, sans pour autant que l’esprit sportif en soit affecté. À preuve, Porsche le fait.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div>
</div>
</article></div>

Ford Explorer Sport 2013 – Surprise américaine!

ESSAIS ROUTIERS par Jean-Pierre Bouchard, juillet 20, 2013 APPRECIATION DE: Ford - Explorer sport 2013 Consommation: ...

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Google a bien déposé le mot "Glass"

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<section class="grid-620 d-inline" id="content-list-top" style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; display: inline-block; font-family: Georgia; font-size: 12px; line-height: 12px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top; width: 620px; zoom: 1;"><div id="iblbt166891" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 660px;">
<div id="ibl166891" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; position: static; text-align: justify; vertical-align: baseline; width: 620px; zoom: 1;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Georgia, 'Times News Roman', serif; font-size: 15px; font-weight: 700; line-height: 20px;">Google a déposé fin juin le terme "Glass" (lunettes), empêchant ainsi tout concurrent de ses prochaines lunettes connectées de se lancer avec un nom quasi similaire. A commencer par son danger numéro un : la firme italienne GlassUp.</span></div>
</div>
</section><section class="grid-620" id="content-list-right" style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: Georgia; font-size: 12px; line-height: 12px; margin: 0px; min-height: 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 620px;"><div class="pub167894" style="border: 0px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div id="OAS_position_Top3" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div style="border: 0px; color: #239ad8; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">
<a href="http://openad.tf1.fr/5c/MYTF1NEWS/high-tech/papier/L19/1549951730/Top3/TF1_Publicite/21335_STICKY_ADS_TV_71072@21335_STICKY_ADS_TV_71072_web/x.gif/4b597935534648716b714d4141756550?x" style="border: 0px; color: #239ad8; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target=" "></a><a href="http://openad.tf1.fr/5c/MYTF1NEWS/high-tech/papier/L19/1549951730/Top3/TF1_Publicite/21335_STICKY_ADS_TV_71072@21335_STICKY_ADS_TV_71072_web/x.gif/4b597935534648716b714d4141756550?x" style="border: 0px; color: #239ad8; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target=" "><img alt="" border="0" src="http://imageceu1.247realmedia.com/0/TF1_Publicite/21335_STICKY_ADS_TV_71072@21335_STICKY_ADS_TV_71072_web/x.gif" style="border: 0px; vertical-align: top;" /></a></div>
</div>
<div class="f3 b-sport" id="articleContent" itemprop="articleBody" style="border: 0px; font-family: Georgia, 'Times News Roman', serif; font-size: 15px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px 20px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<img alt="Google a obtenu d'être le seul utilisateur du mot "Glass" pour ses lunettes (G). Les GlassUp (D) vont devoir changer de nom" height="225" src="http://s.tf1.fr/mmdia/i/29/5/google-a-obtenu-d-etre-le-seul-utilisateur-du-mot-glass-pour-ses-10955295ahqea_1713.jpg?v=1" width="400" /></div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 12px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Comment annihiler toute concurrence ? En jouant des épaules plus vite et plus fort que ses rivaux. La petite startup GlassUp vient d'en faire les frais en se voyant signifier par le géant américain Google que le mot "Glass" (lunettes) avait été déposé le 26 juin dernier.</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 12px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
La société italienne va donc devoir modifier ses projets car Google est désormais détenteur du mot pour tout ce qui touche à l'informatique (projet, mobile, écran, donnée, hardware, etc.). Les responsables de GlassUp déclarent ne pas comprendre ce dépôt. "Nous savons que la réalité augmentée sera amenée à se développer dans un futur proche, avec des dispositifs dans les lunettes, les vestes, chapeaux, etc. On ne peut pas déposer ces mots. Si je développe un gant qui ordonne des mouvements à mes doigts sur un PC, on ne peut pas m'empêcher d'appeler cela 'un gant', c'est un nom commun", s'émeut tant du côté de l'entreprise transalpine auprès de la presse américaine. Mais les faits sont pourtant bien là. Microsoft avait créé un précédent en obtenant la propriété du terme "Windows" (fenêtres) pour toute l'informatique avant que Facebook ne soit l'unique utilisateur du terme "Face" sur les réseaux sociaux.</div>
<div class="S4029" style="border: 0px; color: #2952a1; font-family: Verdana; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 24px; margin-bottom: 16px; margin-top: 16px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
GlassUp, "plus sexy et moins cher"</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 12px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
GlassUp envisagerait des actions en annulation de dépôt de marque, mais la marque vénitienne ne se faire guère d'illusion. GlassUp n'en est qu'au prototype rendu possible grâce à un financement participatif. L'entreprise a déjà récolté plus de 41 158 dollars sur les 150 000 nécessaires. D'éventuels frais de justice pourraient alourdir le projet et lui porter un coup fatal.</div>
<div style="border: 0px; margin-bottom: 12px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Les lunettes italiennes étaient annoncées plus sexy et moins cher que leur célèbre concurrent (9 en vente contre 00-2500 demandé aux développeurs actuellement) grâce à l'absence d'appareil photo et une plus grosse autonomie. La différence se situait également au niveau des notifications (appels entrants, SMS, tweets, etc.) qui apparaissaient au cœur du champ de vision et non à droite comme pour Apple. Pas de nécessité non plus de commandes vocales sur ce produit qui avait également beaucoup misé sur le design pour ressembler à une paire de lunettes digne des plus grands lunettiers italiens.</div>
</div>
</section></div>

Google a bien déposé le mot "Glass"

Google a déposé fin juin le terme "Glass" (lunettes), empêchant ainsi tout concurrent de ses prochaines lunettes connectées de ...

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Le téléphone mobile devient clé d’hôtel

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="border: 0px; color: #be2b47; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 20px; line-height: 18px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="http://nouvellestechnos.science-et-vie.com/wp-content/themes/mimbo2.1/images/Photo-TeliaSonera.png" style="border: 0px; clear: left; color: #be2b47; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; margin-top: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><img alt="" class="size-full wp-image-1463" height="282" src="http://nouvellestechnos.science-et-vie.com/wp-content/themes/mimbo2.1/images/Photo-TeliaSonera.png" style="border: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 5px 10px; vertical-align: baseline;" title="Photo TeliaSonera" width="400" /></a></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #565656; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 18px;">Plus besoin de faire la queue à la réception, plus besoin de s’inquiéter quand on arrive trop tard à l’hôtel : il suffit d’un téléphone mobile pour s’enregistrer, régler la note… et même ouvrir la porte de la chambre. Il suffit pour cela d’approcher simplement l’appareil de la serrure électronique, et le tour est joué. Tel est tout l’intérêt de l’application testée depuis le 1er novembre par l’opérateur de télécoms fino-suédois TeliaSonera à l’hôtel Clarion de Stockholm. Seule exigence : le téléphone doit intégrer la technologies NFC (Near Field Communication), qui permet l’échange de données à faible distance (10 cm) et est utilisée en particulier pour la lecture des cartes de transport sans contact. Pratique ? Sans aucun doute. Mais à condition de disposer d’un mobile alimenté, de ne pas l’oublier sur la table de nuit… et de ne rien avoir à cacher sur ses horaires.</span></div>
</div>

Le téléphone mobile devient clé d’hôtel

Plus besoin de faire la queue à la réception, plus besoin de s’inquiéter quand on arrive trop tard à l’hôtel : il suffit d’un téléphone ...

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Débauche de puissance pour le Tegra 4 de NVidia

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 class="fs-inter" style="border-color: rgb(3, 131, 205); color: #0383cd; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 16px; margin: 13px 0px;">
<br /></h2>
<div class="bodytext" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Outre son Project Shield que nous venons d’évoquer, NVidia est venu au CES avec un nouveau SoC pour mobiles destiné à conforter sa prééminence sur le marché des tablettes et des smartphones. Voici donc le Tegra 4 et sa débauche de puissance : un processeur central ARM Cortex A-15 avec quatre cœurs de calcul à 1,9 GHz, une puce graphique GeForce 72 cœurs et la compatibilité4G/LTE, le tout gravé en 28 nm.</span></div>
<div class="fs-media" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><img alt="" class="fs-txdam-34465 diaporama-trigger" height="200" originalsrc="" src="http://fr.cdn.v5.futura-sciences.com/sources/images/actu/rte/magic/43934_tegra_4.jpg" style="cursor: pointer; max-width: 660px;" width="311" /><br />Le <em>system on a chip</em> (SoC) Tegra 4 de NVidia intègre quatre cœurs de calcul et 72 cœurs pour la partie graphique. © NVidia</span></div>
<div class="bodytext" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Ce SoC Tegra 4 devrait rapidement prendre place dans des smartphones et tablettes haut de gamme que l’on devrait découvrir le mois prochain à l’occasion du Mobile World Congress (du 25 au 28 février à Barcelone). Le constructeur a également profité du CES pour présenter sa plateforme NVidia Grid, conçue pour optimiser le <em>cloud gaming.</em></span></div>
<div class="noprint" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 10px;">
<center>
<ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-9870906254578438" data-ad-slot="8137855300" data-adsbygoogle-status="done" style="background-color: white; display: inline-block; height: 60px; width: 600px;"><ins style="border: none; display: inline-table; height: 60px; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; visibility: visible; width: 600px;"></ins></ins></center>
</div>
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Débauche de puissance pour le Tegra 4 de NVidia

Outre son Project Shield que nous venons d’évoquer, NVidia est venu au CES avec un nouveau SoC pour mobiles destiné à conforter sa préém...

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NVidia présente sa console de jeu portable Project Shield

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 class="fs-inter" style="border-color: rgb(3, 131, 205); color: #0383cd; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 16px; margin: 13px 0px;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></h2>
<div class="bodytext" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Plus connu pour ses processeurs pour tablettes et smartphones et ses cartes graphiques, NVidia a créé la surprise en dévoilant une console de jeu vidéo portable. Baptisée Project Shield, elle se présente sous la forme d’une manette de jeu dotée de deux joysticks analogiques, d’une croix directionnelle et de quatre boutons, et surmontée d’un écran tactile de 5 pouces intégré au capot de fermeture. La console est animée par le tout nouveau <em>system on a chip</em> (SoC) Tegra 4, lui aussi présenté lors du CES, et possède une connexion Wi-Fi, une sortie HDMI pour se brancher sur un téléviseur, deux haut-parleurs et un emplacement pour une carte mémoire microSD. Le système d’exploitation est Android 4.1 Jelly Bean dans sa version d’origine. La batterie embarquée fournirait cinq à dix heures d’autonomie selon les usages.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" class="fs-txdam-34464 diaporama-trigger" clickenlarge="1" height="350" originalsrc="" src="http://fr.cdn.v5.futura-sciences.com/builds/images/rte/RTEmagicC_43934_project_shield_txdam34464_9dd4e4.jpg" style="max-width: 660px;" width="412" /><br />La console de jeu portable Project Shield de NVidia va venir chatouiller les géants du secteur que sont Sony et Nintendo en proposant un fonctionnement hybride inédit. © NVidia</span></div>
<div class="fs-media" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;">
</div>
<div class="bodytext" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Mais Project Shield se veut plus qu’une simple console portable. Outre l’accès à tout l’écosystèmeAndroid, elle permet également la lecture d’un jeu en streaming depuis un ordinateur via une connexion Wi-Fi. Et l’on peut même la relier au téléviseur en HDMI pour profiter des jeux sur un grand écran. Console de jeu, passerelle multimédia, manette : Project Shield est tout cela à la fois. Sa sortie est prévue dans un premier temps au printemps aux États-Unis. Le prix n’a pas encore été communiqué.</span></div>
</div>

NVidia présente sa console de jeu portable Project Shield

Plus connu pour ses processeurs pour tablettes et smartphones et ses cartes graphiques, NVidia a créé la surprise en dévoilant une conso...

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PaperTab, la tablette flexible fine comme une feuille de papier

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h2 class="fs-inter" style="border-color: rgb(3, 131, 205); clear: left; color: #0383cd; float: left; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 16px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; margin-top: 13px; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">C’est sans doute l’une des nouveautés du </span><em style="color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">Consumer Electronic Show</em><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;"> qui a le plus marqué les esprits. La PaperTab est une </span>tablette tactile<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;"> de 10,7 pouces flexible qui, selon ses concepteurs, préfigure les terminaux du futur qui seront aussi fins et souples que des feuilles de papier. Le prototype présenté à Las Vegas a été développé par le </span><em style="color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">Human Media Lab</em><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;"> de la</span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;"> </span><em style="color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">Queen's University</em><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">(Canada) en collaboration avec Intel, qui a fourni le</span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;"> </span>processeur<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;"> </span><span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">Core i5, et Plastic Logic, qui maîtrise la technologie d’écran tactile </span>E Ink<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;"> haute résolution en </span>plastique flexible<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">. La PaperTab a effectivement des allures de feuille de papier : il suffit par exemple de plier un coin pour tourner la page du document que l’on est train de lire.</span></h2>
<h2 class="fs-inter" style="border-color: rgb(3, 131, 205); clear: left; color: #0383cd; float: left; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 16px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; margin-top: 13px; text-align: right;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;"> </span><img alt="" class="fs-txdam-34463 diaporama-trigger" clickenlarge="1" height="287" originalsrc="" src="http://fr.cdn.v5.futura-sciences.com/builds/images/rte/RTEmagicC_43934_papertab_txdam34463_9dd4e4.jpg" style="color: #333333; font-size: 12px; max-width: 660px; text-align: center;" width="450" /></h2>
<br />
<br />
<div class="fs-media" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Selon ses concepteurs, PaperTab préfigure de ce que seront les tablettes et les ordinateurs portables d’ici cinq à dix ans. © <em>Queen’s University</em>, <em>Human Media Lab</em></span></div>
<div class="bodytext" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Outre la prouesse technique, le concept PaperTab explore une nouvelle forme d’usage. Au lieu d’avoir une seule tablette pour tout faire, l’idée est de posséder plusieurs PaperTab, chacune ayant une application dédiée. Indépendantes, les feuilles pourraient aussi communiquer entre elles pour échanger des données ou activer des fonctions, se comportant alors comme autant de parties d’un système d’exploitation. La démonstration présentée au CES montrait comment on peut, simplement en les mettant en contact, transférer une photo d’une PaperTab à une autre afin qu’elle soit ajoutée en pièce jointe à un courriel. Autre exemple, lorsque plusieurs PaperTab sont côte à côte, l’affichage s’unifie pour ne faire qu’un seul écran. <em>« D’ici cinq à dix ans, la plupart des ordinateurs, des ultraportables en passant par les tablettes, auront l’aspect d’une feuille de papier imprimée en couleurs »</em>, assurent les chercheurs du <em>Human Media Lab</em>.</span></div>
</div>

PaperTab, la tablette flexible fine comme une feuille de papier

C’est sans doute l’une des nouveautés du Consumer Electronic Show qui a le plus marqué les esprits. La PaperTab est une tablette tact...

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IdeaCentre Horizon, la table PC signé Lenovo

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 class="fs-inter" style="border-color: rgb(3, 131, 205); color: #0383cd; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 16px; margin: 13px 0px; text-align: justify;">
<br /></h2>
<div class="bodytext" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Le constructeur chinois Lenovo a dévoilé ce qu’il présente comme le premier « PC interpersonnel », l’IdeaCentre Horizon. Il s’agit d’un ordinateur tout-en-un équipé d’un écran tactile de 27 pouces que l’on peut utiliser à l’horizontale ou à la verticale avec Windows 8 en guise de système d’exploitation. En position horizontale, l’appareil devient une table PC avec un mode tactile dix points qui permet à plusieurs personnes de jouer ensemble.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;">
<img alt="" class="fs-txdam-34462 diaporama-trigger" height="278" originalsrc="" src="http://fr.cdn.v5.futura-sciences.com/sources/images/actu/rte/magic/43934_Lenovo.jpg" style="max-width: 660px;" width="371" /></div>
<br />
<div class="fs-media" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;">
<span style="background-color: white;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
L’IdeaCentre Horizon est un concept d’ordinateur tout-en-un sous Windows 8 qui peut s’utiliser de manière classique à la verticale et se transformer en table de jeu virtuelle une fois mise à l’horizontale. © Lenovo</div>
<br />
<div class="bodytext" style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Lenovo livre l’IdeaCentre Horizon avec une série d’accessoires (un dé électronique, quatre manettes et baguettes) qui permettent d’interagir avec la table de jeu virtuelle. Un concept principalement tourné vers un usage ludique et familial qui n’a d’intérêt que s’il est soutenu par une ludothèque compatible et richement dotée. Lenovo a justement prévu un magasin en ligne fort de 5.000applications multiutilisateurs dédiées à son produit dans lequel on retrouve des titres de grands éditeurs comme Electronic Arts, FableVision, Open Labs ou encore Ubisoft. Cependant, il faudra casser sa tirelire pour s’offrir un IdeaCentre Horizon, dont le tarif démarre à 1.699 dollars (1.300 euros au cours actuel). Sa sortie est prévue au début de l’été.</span></div>
</div>

IdeaCentre Horizon, la table PC signé Lenovo

Le constructeur chinois Lenovo a dévoilé ce qu’il présente comme le premier « PC interpersonnel », l’IdeaCentre Horizon. Il s’agit d’un ...

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AUDI DÉVOILE 7 NOUVELLES TECHNOLOGIES

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: #fcfcfc; color: #333333; font-family: Arial; font-size: 13px; line-height: 18px; text-align: justify;">Au delà des rumeurs qui voudraient que le constructeur </span>Audi<span style="background-color: #fcfcfc; color: #333333; font-family: Arial; font-size: 13px; line-height: 18px; text-align: justify;"> chercherait à mettre au point des surfaces OLED 3D, </span>la marque aux anneaux<span style="background-color: #fcfcfc; color: #333333; font-family: Arial; font-size: 13px; line-height: 18px; text-align: justify;"> vient de lever le voile sur 7 technologies de pointes liées à la sécurité ou au confort de ses futurs véhicules à venir dont tout particulièrement cette intéressant concept de phares utilisant la technologie OLED. Baptisée « Audi Visions OLED », cette technologie ne consomme pas plus d’énergie que des diodes électroluminescentes classiques – les surfaces OLED produisant elles-mêmes la lumière – et peuvent en outre s’allumer très rapidement tout en étant très légères, peu calorifiques et utilisables plusieurs dizaines de milliers d’heures. Même si la technologie n’est pas encore absolument au point (soucis de résistance aux très fortes températures), découvrez déjà tous les détails de cette innovation en vidéo dans la suite ainsi que la galerie photo complète présentant les 6 autres futures technologies d’Audi !</span></div>
<div style="text-align: left;">
<img height="451" src="http://media.supercharged.fr/2012/03/audi-devoile-7-nouvelles-technologies-01-673x475.jpg" style="-webkit-user-select: none;" width="640" /></div>
<div style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #333333; font-family: Arial; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Découverte de la vidéo de démonstration</strong></span></div>
<span class="vvqbox vvqyoutube" style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #333333; display: block; font-family: Arial; font-size: 13px; height: 344px; line-height: 18px; margin: 10px auto; max-width: 100%; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline; visibility: visible !important; width: 600px;"></span><br />
<div style="background-color: #fcfcfc; border: 0px; color: #333333; font-family: Arial; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
</div>

AUDI DÉVOILE 7 NOUVELLES TECHNOLOGIES

Au delà des rumeurs qui voudraient que le constructeur Audi chercherait à mettre au point des surfaces OLED 3D, la marque aux anneaux ...

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Soldes d’été 2013 : l’iPad mini bradé à 299€

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img src="http://www.gizmodo.fr/wp-content/uploads/2012/12/ipad-mini-apps.jpg" style="-webkit-user-select: none;" /></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; font-weight: bold; line-height: 20px; margin-bottom: 1.1em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Pixmania se fait remarquer en ce vendredi après-midi, en bradant de 50€ la version 16 Go WiFi de l’iPad mini d’Apple. C’est toujours ça de gagné !<span id="more-207880" style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></span></div>
<br />
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 1.7em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Rares sont les opportunités de profiter de produits Apple bradés. La firme ne pratiquant jamais de soldes, d’autres enseignes s’en chargent pour elle.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 1.7em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Ainsi, Pixmania liste dans ses rayons un <span class="wp_keywordlink" style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">ipad </span>mini WiFi 16 Go noir à 299€, au lieu de 359€ habituellement. Est-ce vraiment utile de présenter l’<span class="wp_keywordlink" style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">iPad mini</span>, de notre point de vue LA tablette tactile du moment, au form factor idéal et à l’autonomie monstre ? Ne lui manque en fait qu’un écran Retina, que l’on espère voir embarqué au sein de son successeur, attendu pour la fin de l’année 2013.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin-bottom: 1.7em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
Pour profiter de l’iPad mini à 299€, <a href="http://www.pixmania.com/fr/fr/12928071/art/apple/ipad-mini-wifi-16-go-noir.html#srcid=10603" style="background-color: transparent; border-bottom-color: rgb(3, 131, 158); border-bottom-style: dotted; border-width: 0px 0px 1px; color: #03839e; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">suivez ce lien</a> !</div>
</div>

Soldes d’été 2013 : l’iPad mini bradé à 299€

Pixmania se fait remarquer en ce vendredi après-midi, en bradant de 50€ la version 16 Go WiFi de l’iPad mini d’Apple. C’est toujours ç...

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Failles Android, trou noir de la sécurité mobile ?

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<figure class="featured-image" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; margin-top: 12px; text-align: center; width: 717px;"></figure><br />
<header style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px;"></header><br /><br /><div style="text-align: right;">
<a href="http://www.gizmodo.fr/wp-content/uploads/2012/08/android.jpeg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="Android" border="0" class="attachment-big-post wp-post-image" height="398" src="http://www.gizmodo.fr/wp-content/uploads/2012/08/android.jpeg" style="background-color: transparent; border: 0px; margin-top: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="640" /></a><span style="color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 1.1em; font-weight: bold; line-height: 1.4; text-align: justify;">Les nombreux problèmes de failles subis par les devices Android ne sont plus un secret. Cependant, celle découverte il y a peu par des chercheurs de Bluebox Security se veut inquiétante : elle affecterait 99% des terminaux du robot vert.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; text-align: justify;"><div style="text-align: justify;">
Selon la startup spécialisée dans la sécurité des portables, la faille existe depuis Android 1.6 (Donut) et permet la modification du code d’une application dont l’APK a déjà été reconnu valide par le Play Store et ce, sans affecter sa signature <span class="wp_keywordlink" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">numérique</span>. Pour ce faire, les développeurs malhonnêtes n’ont qu’à proposer à l’utilisateur une mise à jour directe vérolée de leur application, qui une fois installée leur permettrait de prendre le contrôle total de l’appareil infecté.</div>
</span><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; text-align: justify;"><div style="text-align: justify;">
Jeff Forristal, directeur de la technologie de Bluebox Security affirme qu’à l’heure actuelle, seul le <span class="wp_keywordlink" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Galaxy S4</span> de Samsung est immunisé contre cette faille, ce qui implique qu’une solution est possible pour les autres terminaux mobiles. Informé du problème depuis le mois de février, Google serait en train de travailler sur une mise à jour pour ses <span class="wp_keywordlink" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Nexus </span>mais se réserve tout commentaire sur l’affaire.</div>
</span><div style="text-align: right;">
<span style="color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; text-align: justify;"><br /></span></div>
<div style="text-align: right;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; text-align: justify;">Si l’idéal réside dans la mise en place rapide de correctifs de la part des différents constructeurs, la meilleure solution temporaire consiste à ne </span><span class="wp_keywordlink" style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">télécharger </span><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Open Sans', 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Lucida Grande', Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; text-align: justify;">des mises jours que depuis le Play Store dont toutes les applications sont testées et vérifiées.</span></div>
</div>

Failles Android, trou noir de la sécurité mobile ?

Les nombreux problèmes de failles subis par les devices Android ne sont plus un secret. Cependant, celle découverte il y a peu par des ...

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Thomson Symbio : entre nostalgie et nouvelle technologie

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;">
<img alt="Thomson Symbio : entre nostalgie et nouvelle technologie" height="424" src="http://www.linternaute.com/hightech/salon-numerique/thomson-symbio-entre-nostalgie-et-nouvelle-technologie/image/59008.jpg" style="border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center;" width="640" /><b style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">Entre nostalgie et nouvelle technologie</b><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;"> Thomson innove en matière de téléphone de maison. Au design remarqué et remarquable s'est ajoutée une fonction de radio Internet. Le combiné sans fil se met à l'heure des technologies récentes</span><img alt="Un design sans faille" height="424" src="http://www.linternaute.com/hightech/salon-numerique/thomson-symbio-entre-nostalgie-et-nouvelle-technologie/image/58916.jpg" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; text-align: justify;" width="640" /></div>
</div>

Thomson Symbio : entre nostalgie et nouvelle technologie

Entre nostalgie et nouvelle technologie Thomson innove en matière de téléphone de maison. Au design remarqué et remarquable s'est aj...

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