Acura ILX 2013 – On recommence!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <article class="post-11664 essai-routier type-essai-routier status-publish hentry" id="post-11664" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2060-11664" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;"> <br /><img class="top " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/acura-ilx-2013/01-acura-ilx-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><br /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/acura-ilx-2013/thumbs/thumbs_ilx_2_medium-2-3.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/acura-ilx-2013/thumbs/thumbs_ilx_2-1.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/acura-ilx-2013/thumbs/thumbs_ilx_2-front.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div> <div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2060-11664" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;"> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;"> On fait les choix pour vous</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> L’Acura ILX 2013 est proposée en pas moins de cinq variantes avec des groupes propulseurs qu’il faut prendre tels quels. Ainsi, on retrouve un 4 cylindres de 2 L en entrée de gamme. Ce moteur, indissociable de sa boîte automatique à 5 rapports, offre des performances correctes, mais le surplus de puissance et de couple par rapport à la Civic ne se fait pas ressentir puisqu’il est concentré à compenser le surplus de poids.</div> </div> <div class="ratings_container grid_33border bottommargin grid_33" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Product" style="border: 1px solid rgb(174, 172, 172); float: left; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 648px;"> <h2 class="section_title" style="background-color: #4d4d4d; background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/section_title_bg.png); background-position: 0% 0%; background-repeat: repeat no-repeat; border-bottom-color: rgb(174, 172, 172); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: white; font-size: 18px; margin: 0px; padding: 4px 0px 2px 8px; vertical-align: baseline;"> APPRECIATION DE: <span itemprop="brand" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Acura</span> - <span itemprop="model" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ilx 2013</span></h2> <ul style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Consommation:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Qualite-prix:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 67.1875px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Esthetique:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 44.796875px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Confort:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Performance:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 67.1875px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content_last" itemprop="Rating" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Rating" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Appréciation générale:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 71.671875px;"> </div> </div> </div> </li> </ul> </div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> La division de luxe de Honda n’en est pas à sa première interprétation de la berline de luxe compacte. Après les EL et CSX, voici qu’on change la recette en présentant la <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">ILX</strong>. Mieux réussie, elle utilise néanmoins le même ingrédient de base que ses devancières : la Honda Civic.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Cette fois-ci, on ne s’est pas contenté de modifier légèrement les phares et les feux arrière de la petite Honda et de garnir ses sièges de cuir pour en faire une Acura. La ILX a droit à sa propre robe. De là à dire qu’elle est plus jolie que la Civic par contre, c’est une affaire de goût. Plus de chrome oui, mais pas nécessairement plus d’audace. À preuve, plusieurs personnes croisées durant mon essai étaient surprises d’apprendre qu’ils avaient affaire à un tout nouveau modèle. N’est-ce pas que tous les modèles Acura se ressemblent depuis une dizaine d’années et mis à part leur format, semblent être interchangeables? La bannière de luxe de Honda compte d’ailleurs augmenter l’achalandage dans ses salles de montre avec notamment, le nouveau RDX et la présente ILX.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Pour des performances plus musclées, un 2,4 L est aussi proposé, et cette fois, avec une boite manuelle uniquement. On peut douter de la popularité de cette version, mais le temps se chargera de nous le dire bien assez rapidement. Autant une certaine clientèle aurait sans doute voulu opter pour ce moteur avec une transmission automatique, la boite manuelle aurait également pu être offerte avec le 2L pour rehausser les performances et pourquoi pas même, afficher un prix de départ substantiellement inférieur?</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> L’Acura ILX 2013 est également offerte en version hybride. L’attention est appréciable, mais le système est loin d’être des plus évolués. Néanmoins, il pourra toujours être choisi pour apaiser sa conscience ou même regarder de haut ceux qui ne roulent pas en hybride et  prétendre du coup être une bien meilleure personne. Contrairement à une Lexus CT200h par exemple, l’ILX hybride est incapable de se mouvoir uniquement grâce à son moteur électrique. Il est toujours au poste, mais se contente de soutenir le moteur à essence plutôt que de le relayer. À noter que ce groupe propulseur a lui aussi droit à sa transmission exclusive, soit une CVT.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Un habitacle accueillant</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <a class="shutterset_singlepic44954" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/acura-ilx-2013/ilx_2_medium-2.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title="Acura ILX 2013"><img alt="Acura ILX 2013" class="ngg-singlepic ngg-right " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/44954__320x240_ilx_2_medium-2.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: right; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="Acura ILX 2013" /></a>Lorsqu’on prend place à bord de l’Acura ILX 2013, on a peine à croire qu’elle tire ses origines de la Civic. Autant cette dernière déçoit avec un tableau de bord futuriste et bigarré, autant celui de l’Acura ILX est sobre et de bon goût. Les matériaux sont de qualité et leur assemblage respire le sérieux. Toutes les commodités sont là ou du moins peuvent l’être selon la version sélectionnée.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Si l’habitacle est vaste et accueillant et affiche un net progrès par rapport à la Honda Civic, est-ce que l’Acura ILX est pour autant une aubaine dans la catégorie des berlines de luxe compactes? Elle se défend de ne pas offrir les performances ou l’agrément de conduite des marques de prestige allemandes en proposant des éléments mécaniques fiables et une teinte de luxe à bon prix. Si cette approche est tout à fait valable, il ne faudrait pas oublier de considérer la Buick Verano qui utilise une recette semblable et se détaille à meilleur prix que l’Acura ILX.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Fiche technique : Acura ILX 2013</h2> <ul style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px 2em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Prix de base 27 790 $</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Prix du modèle essayé 29 990 $</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Entraînement : traction</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Moteur : 4L, DACT, 2 L, 150 chevaux, 140 lb-pi de couple</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Boîte : Automatique 5 rapports</li> </ul> </div> </article></div>

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Voilà comment décrire en un mot cette Kia Optima 2013. La firme coréenne a fait des pas de géants depuis ses débuts. Plus du tout risibles, ses produits sont bien conçus et assemblés avec sérieux. S’il y a toujours place à l’amélioration, dans le cas de l’Optima il y a très peu à redire. Sauf peut-être…</span></div> <div class="ratings_container grid_33border bottommargin grid_33" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Product" style="border: 1px solid rgb(174, 172, 172); float: left; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 648px;"> <h2 class="section_title" style="background-color: #4d4d4d; background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/section_title_bg.png); background-position: 0% 0%; background-repeat: repeat no-repeat; border-bottom-color: rgb(174, 172, 172); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: white; font-size: 18px; margin: 0px; padding: 4px 0px 2px 8px; vertical-align: baseline;"> APPRECIATION DE: <span itemprop="brand" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Kia</span> - <span itemprop="model" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Optima 2013</span></h2> <ul style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Consommation:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Qualite-prix:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Esthetique:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Confort:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Performance:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 67.1875px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content_last" itemprop="Rating" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Rating" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Appréciation générale:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;"> </div> </div> </div> </li> </ul> </div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <br /></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> S’opposant à des concurrentes telles les Mazda 6, Honda Accord et autres intermédiaires, la Kia Optima 2013 se devait d’être plus qu’une affaire de prix. À l’exception peut-être de la toute nouvelle Fusion qui risque de faire un tabac, l’Optima est en mesure de tenir tête à ses rivales et même d’en surpasser quelques-unes pourtant plus onéreuses. Les berlines de ce format, beaucoup plus populaires aux États-Unis que chez nous, s’offrent une chaude lutte pour s’arracher les quelques consommateurs canadiens à la recherche d’un habitacle vaste dans autre chose qu’un véhicule utilitaire. Pour ce faire, la Kia Optima s’affiche avec des lignes modernes qui sont particulièrement élégantes avec sa robe blanche assortie d’un toit noir. À ses côtés, la Camry (pourtant renouvelée) semble avoir une décennie de plus.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> En nette progression</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> L’habitacle de l’Optima 2013 est non seulement spacieux, mais très bien aménagé. Le tableau de bord orienté vers le conducteur « à la Saab » est toujours dans le coup et facilite l’accès aux commandes. Ces dernières sont simples d’utilisation, mais ne dégagent pas encore la même sensation de qualité au toucher que celles d’une Accord ou d’une Legacy par exemple. Les sièges avant sont chauffants de série, mais plus confortables lorsque revêtus de cuir. Ils peuvent aussi être ventilés, tandis que des éléments chauffants sont aussi optionnels pour les places arrière et le volant. Tout ça dans une Kia? Vous ai-je dit que les temps ont bien changé?</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> On se calme le turbo!</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> À l’essai, l’Optima EX Turbo s’est révélée agréable dans la plupart des situations, mais parfois inquiétante aussi. J’aime bien les voitures performantes, je m’en confesse. Toutefois, performance ne veut pas dire puissance à tout prix et dans le cas présent Kia a surmotorisé son Optima. Hyundai offre pourtant une berline Genesis bien plus puissante encore direz-vous, oui, mais Hyundai a pris la sage décision de diriger la puissance aux roues arrière plutôt qu’à celles liées au volant. En temps normal, l’Optima EX Turbo se débrouille bien. Son petit moteur 2L est étonnamment silencieux et pas trop glouton. Par contre, lorsque vient le moment d’enfoncer l’accélérateur pour doubler un véhicule, la grande Kia se précipite aussi violemment latéralement que longitudinalement. L’effet de couple ressenti est tel, qu’il rappelle amèrement la Nissan Maxima.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Sinon, la transmission automatique à six rapports s’exécute sans histoire et surtout sans à-coups, tandis que les éléments suspenseurs proposent un bon équilibre entre fermeté et confort. Il est possible pour quatre adultes de voyager à bord et d’engouffrer leurs bagages dans le coffre. Notez toutefois quand optant pour la version hybride, ce dernier voit son volume réduit d’un peu plus de 150 litres, ce qui n’est pas négligeable.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> La Kia Optima 2013 est tout à fait fréquentable et démontre le sérieux dont est capable la marque. En livrée de base ou mieux équipée, il est cependant préférable de prendre rendez-vous avec le 4 cylindres atmosphérique de 2,4L qui dispose de 200 chevaux, soit une puissance bien mieux adaptée à une berline à roues motrices avant.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Fiche technique : Kia Optima 2013</h2> <ul style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px 2em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Prix de base 21 995 $</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Prix du modèle essayé 30 395 $</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Entraînement : traction</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Moteur : 4L, DACT, 2 L turbocompressé, 274 chevaux, 269 lb/pi de couple</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Boîte : Automatique 6 rapports</li> </ul> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <br /></div> </div> </article></div>

Kia Optima 2013 – La meilleure Kia à ce jour

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Chevrolet Trax 2013 – Un multisegment urbain à l’appétit d’oiseau

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <h1 class="sectionTitle" style="border: 0px; font-family: arial; font-size: 23px; margin: 0px 0px 5px; padding: 2px; vertical-align: baseline;"> <br /></h1> <article class="post-12254 essai-routier type-essai-routier status-publish hentry" id="post-12254" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2240-12254" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;"> <img class="top " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/chevrolet-trax-2013_1/01-chevrolet-trax-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><br /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/chevrolet-trax-2013_1/thumbs/thumbs_02-chevrolet-trax-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/chevrolet-trax-2013_1/thumbs/thumbs_03-chevrolet-trax-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/chevrolet-trax-2013_1/thumbs/thumbs_04-chevrolet-trax-2013.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div> <div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2240-12254" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;"> <span style="text-align: justify;">Les Américains ne sont peut-être pas encore prêts pour le plus petit VUS de Chevrolet, mais les Canadiens sont reconnus pour leur penchant pour les véhicules compacts et sous-compacts, tout comme les Européens. De plus, ils seront certainement conquis par son prix de départ de 18 495 $ (taxes et frais de transport en sus) et sa faible consommation de carburant.</span></div> <div class="ratings_container grid_33border bottommargin grid_33" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Product" style="border: 1px solid rgb(174, 172, 172); float: left; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 648px;"> <h2 class="section_title" style="background-color: #4d4d4d; background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/section_title_bg.png); background-position: 0% 0%; background-repeat: repeat no-repeat; border-bottom-color: rgb(174, 172, 172); border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: white; font-size: 18px; margin: 0px; padding: 4px 0px 2px 8px; vertical-align: baseline;"> APPRECIATION DE: <span itemprop="brand" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Chevrolet</span> - <span itemprop="model" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Trax 2013</span></h2> <ul style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Consommation:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 100.796875px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Qualite-prix:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 78.390625px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Esthetique:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 89.59375px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Confort:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 78.390625px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content" style="border: 0px; float: left; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Performance:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 78.390625px;"> </div> </div> </div> </li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></li> <li style="border: 0px; list-style-type: none; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="ratings_content_last" itemprop="Rating" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Rating" style="border: 0px; float: right; margin: 0px 25px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; width: 290px;"> <span style="border: 0px; float: left; font-size: 14px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 9px 0px 0px 5px; vertical-align: baseline;">Appréciation générale:</span><div class="rating_bg" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_0star.png); border: 0px; float: right; height: 18px; margin: 8px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 112px;"> <div class="ratings" style="background-image: url(http://cdn.guideauto.com/wp-content/themes/guideauto/images/rating_5stars.png); border: 0px; float: left; height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 85.109375px;"> </div> </div> </div> </li> </ul> </div> <table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><tbody style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <tr style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;" valign="top" width="293"> <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">J’aime</strong></td><td style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;" valign="top" width="293"> <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">J’aime moins</strong><strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </strong></td></tr> <tr style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><td style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;" valign="top" width="293"><ul style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px 2em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Son design extérieur.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sa maniabilité en ville et la facilité à le garer.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sa consommation de carburant.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La position de conduite.</li> </ul> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <br /></div> </td><td style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: top;" valign="top" width="293"><ul style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px 2em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Son système d’infodivertissement qui n’est pas assez intuitif.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">L’abondance de plastiques durs.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le pare-soleil côté conducteur qui empiète sur le rétroviseur.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La visibilité ¾ arrière.</li> </ul> </td></tr> </tbody></table> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Si vous prenez la route pour des vacances aux États-Unis au volant du Trax, vous vous sentirez sans doute observer par nos voisins du Sud. Pas de panique, la raison est simple : le Trax n’est pas vendu de l’autre côté de la frontière. Pourtant, ce VUS sous-compact qui a été dévoilé à l’échelle mondiale, à l’occasion du Salon de Paris, en septembre 2012 est distribué dans plus de 140 marchés. Chez-nous, il est disponible en versions à deux (2RM) ou quatre roues motrices (4RM) dans les modèles LS (2RM seulement), 1LT, 2LT et LTZ.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Un appétit d’oiseau</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> En effet, pendant mon essai routier modèle à traction avant, j’ai été agréablement surprise par sa consommation. D’autant plus que la voiture à l’essai la semaine précédente m’avait presque coûté le double en carburant. Le Trax à traction avant consomme (ville/route) de 7,8/5,7 L aux 100 km tandis qu’avec le modèles à traction intégrale, la consommation augmente à 8,7/ 6,5 L aux 100 km, ce qui est tout de même inférieur à des VUS concurrents non équipés de la traction intégrale, notamment le Hyundai Tucson et le Jeep Compass.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Un petit moteur capable</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Parlant moteur, le Chevrolet Trax dispose du plus petit moulin de la catégorie, soit le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,4 L qui développe une puissance de 138 chevaux et un couple de 148 lb-pi. Pas étonnant que sa consommation soit en tête de la catégorie. À titre comparatif, voici les données sur la puissance des moteurs des véhicules rivaux : Hyundai Tucson (165 ch ou 176 ch), Jeep Compass (158 ch ou 172 ch), Kia Sportage (176 ch), Mazda CX-5 (155 ch), Mitsubishi RVR (148 chevaux) et Nissan Juke (188 ch). Un moteur optionnel, un peu plus puissant, serait idéal sur la version à traction intégrale du Trax qui lui gruge davantage d’énergie.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Cependant, ce moteur est parfaitement adapté à la traction avant. Je n’ai eu aucun problème à effectuer des dépassements sécuritaires sur l’autoroute. Le comportement routier est très acceptable. Quant à la direction à assistance électrique, il faut s’y faire. Elle a l’avantage de contribuer à une réduction de la consommation de carburant, mais elle n’offre pas une excellente sensation de la route. On se sent comme dans un jeu vidéo.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Mes deux passagères durant la semaine d’essai ne se sont pas plaintes du confort. Étrangement, celle qui a fait le trajet dans le compartiment des passagers arrière a trouvé la banquette du Trax plus confortable que celle de la Buick Encore, la version grand luxe. Elle m’a confiée que c’est en raison des appuie-tête du Buick, protubérants et volumineux, qui ne permettent pas de trouver une position confortable. Pour ma part, en tant que conductrice, j’ai préféré le Buick pour son excellente insonorisation.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Ça se corse avec l’équipement!</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> L’équipement de base du modèle LS pourra décevoir certains car il ne comprend pas des éléments tels les freins à disques aux 4 roues, ni la climatisation, la boîte automatique (1 450 $ en option), les roues en alliage et surtout la traction intégrale. D’abord, je ne comprends pas pourquoi quelqu’un se procure un véhicule avec l’allure d’un utilitaire sport, mais sans la traction intégrale. C’est comme s’acheter un équipement de plongée sous-marine sans masque, ni tuba. Que recherche l’acheteur exactement? Est-ce une question de « look »? Si c’est le cas, sachez que si votre faux VUS est enlisé dans la neige, c’est vous qui aurez l’air complètement idiot. Et votre véhicule sera démasqué…Mon conseil, si vous n’avez pas besoin du rouage intégral, optez pour une voiture.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> La traction intégrale, qui s’avère fort pratique pour certains acheteurs en conditions hivernales, augmente dramatiquement le prix du Trax. On passe d’un prix de départ de 18 495 $ à 25 155 $ (taxes et frais de transport en sus). Cependant, en plus de la traction intégrale, on gagne un meilleur système de freinage, la boîte automatique à 6 rapports, la climatisation, un lecteur CD, deux haut-parleurs supplémentaires, les commandes audio au volant, des roues en alliage, des longerons de toit et des vitres teintées foncées.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> En ce qui a trait à la version d’entrée de gamme LS, il s’agit en fait d’un modèle basique dont le moteur à 4 cylindres turbocompressé est jumelé à une boîte manuelle à 6 rapports. Le modèle LS est le seul à être équipé de freins à tambour à l’arrière. L’antiblocage (ABS) fait partie de l’équipement de série. Toutes les autres versions comportent des disques aux 4 roues . La radio AM/FM n’est pas dotée d’un lecteur CD, mais elle comprend une prise audio auxiliaire pour les appareils USB, iPod et MP3, et 4 haut-parleurs. À défaut de la climatisation, offerte en option au prix de 1 250 $, le conducteur et les passagers trouveront des caractéristiques pratiques dans l’habitacle du Trax LS. Les glaces et le verrouillage sont à commande électrique, la télécommande d’accès au véhicule est proposée dans l’équipement de série et la banquette arrière 60/40 se replie aisément pour augmenter la capacité de chargement de 530 L à 1 371 L.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Dans l’habitacle</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Malgré sa petite taille, le Trax profite de nombreux compartiment de rangement, notamment entre le conducteur et le passager avant. Le conducteur trouve aisément une position de conduite optimale grâce au volant inclinable et télescopique et aux réglages du siège en six directions. De plus, le siège du passager avant peut être rabattu à plat, ce qui facilite le transport d’objets plus longs. Deux éléments m’ont un peu ennuyée durant cet essai. D’abord le pare-soleil côté conducteur qui empiète sur le rétroviseur central lorsqu’on le déplie. Par ailleurs, j’ai trouvé le système d’infodivertissement qui permet l’utilisation mains libres du téléphone et qui donne accès à la chaîne audio peu intuitif. Seulement pour apparier le téléphone, j’ai dû consulter le guide alors que je fais cette opération sur tous les véhicules que j’essaie sans habituellement d’assistance.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Dans sa catégorie, le Trax mérite certainement votre attention. Si son minois vous plaît et son prix correspond à votre budget, prenez la peine de faire un essai routier pour comparer le véhicule aux autres candidats de votre liste d’achat.  Vous serez peut-être surpris.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Fiche technique du Chevrolet Trax 2013</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Modèles : Trax LS, LT et LTZ</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Type de véhicule : Petit VUS à moteur à l’avant; traction avant et transmission intégrale</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Moteur : 4 cyl. en ligne de 1,4 L turbocompressé à DACT</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Puissance :138 chevaux à 4 900 tr/min</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Couple :148 lb-pi à 1 850 tr/min</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Type de carburant : Ordinaire sans plomb</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Lieu de production : San Luis Potosi, Mexico</div> </div> </article></div>

Chevrolet Trax 2013 – Un multisegment urbain à l’appétit d’oiseau

Les Américains ne sont peut-être pas encore prêts pour le plus petit VUS de Chevrolet, mais les Canadiens sont reconnus pour leur pen...

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Retour sur les salons de l’auto 2013 – Ford Atlas Concept, le futur F-150

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <h1 class="sectionTitle" style="border: 0px; font-family: arial; font-size: 23px; margin: 0px 0px 5px; padding: 2px; vertical-align: baseline;"> <br /></h1> <article class="post-12074 salon-article type-salon-article status-publish hentry" id="post-12074" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2221-12074" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;"> <img class="top " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-atlas-concept-detroit-2013/fordatlasconcept_01.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><br /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-atlas-concept-detroit-2013/thumbs/thumbs_fordatlasconcept_02.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-atlas-concept-detroit-2013/thumbs/thumbs_fordatlasconcept_03.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-atlas-concept-detroit-2013/thumbs/thumbs_fordatlasconcept_04.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Un concept très près de la réalité que cet Atlas qui est ni plus ni moins un avant-goût de la prochaine génération du Ford F-150 qui sera lancée l’an prochain comme modèle 2015.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> On pourrait croire que Ford souhaite faire patienter ceux qui seraient tentés d’opter pour le nouveau Silverado en leur donnant une bonne raison d’attendre un an…</div> </div> </article></div>

Retour sur les salons de l’auto 2013 – Ford Atlas Concept, le futur F-150

Un concept très près de la réalité que cet Atlas qui est ni plus ni moins un avant-goût de la prochaine génération du Ford F-150 qui ...

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Salon de Shangai 2013 – Maserati Ghibli, la petite sœur de la quattroporte

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <h1 class="sectionTitle" style="border: 0px; font-family: arial; font-size: 23px; margin: 0px 0px 5px; padding: 2px; vertical-align: baseline;"> <br /></h1> <article class="post-12136 salon-article type-salon-article status-publish hentry" id="post-12136" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2228-12136" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;"> <img class="top " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/maserati-ghibli/01_maserati.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><br /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/maserati-ghibli/thumbs/thumbs_02_maserati.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/maserati-ghibli/thumbs/thumbs_03_maserati.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/maserati-ghibli/thumbs/thumbs_04_maserati.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">C’est par l’intermédiaire de l’Internet, le 19 avril dernier, que Maserati a dévoilé sa toute nouvelle Ghibli. Après ses débuts virtuels, la deuxième berline à quatre portières de la gamme Maserati poser ses roues officiellement au </span><a href="http://www.autoshanghai.org/En/Index.aspx" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890; font-size: 16px;" target="_blank">Salon de l’auto de Shanghai</a><span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> qui se déroule du 21 au 29 avril.</span><span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Pour vous donner une idée, la Ghibli se positionne sous la Quattroporte, tant sur le plan des dimensions que des prix. Elle mesure 4 971 mm, tandis que la Quattroporte est longue de 5 262 mm. Maserati explique que la Ghibli démontrera une personnalité plus sportive et un comportement plus enjoué que sa grande sœur. Ça promet.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Maserati Ghibli, la troisième du nom<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Le nom Ghibli ne lui vient pas des populaires studios d’animation japonais, mais bien du nom d’un vent violent saharien aussi appelé sirocco qui souffle sur l’Afrique du nord et la Méditerranée. Cette appellation a déjà été utilisé par Maserati à deux reprises. Le constructeur a lancé la première Ghibli en 1967. Il s’agissait alors d’un duo coupé/cabriolet produit jusqu’en 1973. Plus tard, de 1992 à 1997, un coupé sport nommé Ghibli II a été produit à quelque 2 000 unités. Mais cette fois-ci, la Ghibli emprunte la configuration d’une berline à quatre portières à l’allure d’un coupé.<span style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Des caractéristiques qui promettent</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Une distribution parfaite du poids 50-50, une transmission à 8 rapports adaptive qui s’ajuste selon le style de conduite et les conditions routières, une direction hydraulique assistée qui ne donne pas l’impression d’une assistance artificielle dans les virages serrés à grande vitesse et un moteur qui livre des performances étonnantes, voici en bref ce qui décrit cette nouvelle addition à la gamme Maserati.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Cette nouvelle venue sera proposée en versions à propulsion et à rouage intégral avec un choix de deux variantes d’un moteur V6 biturbo à essence et, pour la première fois dans l’histoire de Ferrari, un moteur diésel. La gamme comprend quatre modèles, soit la Ghibli d’entrée, la Ghibli S, la Ghibli SQ4, et la Ghibli diesel.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> La Ghibli de base tire sa puissance d’un V6 à essence de 3 litres biturbocompressé qui déploie une cavalerie de 330 chevaux et produit un couple de 370 lb-pi. Ce moteurm, jumelé à la boîte automatique à 8 rapports, lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. Le conducteur peut opter entre cinq modes de conduite : Auto normal, Auto Sport, Manuel normal, Manuel Sport et ICE (pour Increased Control and Efficiency ou Contrôle et efficience améliorée). En mode Auto Sport, le couple est accessible de 1 750 à 4 500 tr/min.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Les Ghibli S et S Q4 (à traction intégrale) sont équipées du même moteur que la version de base, mais celui de la Ghibli d’entrée a été modifié pour diminuer la consommation de carburant. Il en résulte une perte de chevaux et de couple.  Sur la version S, le V6 biturbo développe une puissance de 410 chevaux et un couple généreux de 405 lb-pi accessible à 1 750 tr/min. Pour calmer ses ardeurs, on a pourvu ce modèle de freins Brembo. 0-100 km/h en 5 secondes</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Le premier Diesel de l’histoire de Maserati</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Sous le capot de la Ghibli Diesel, on trouve le premier diesel de l’histoire de Maserati. Il s’agit d’un V6 de 3 litres de nouvelle technologie qui génère une puissance de 375 chevaux et un couple de 420 lb-pi à 442 lb-pi (avec overboost). Malgré toute cette puissance, la version diesel consomme 6,3 l/100 km de carburant</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Maserati compte produire 50 000 unités annuellement.</div> </div> </article></div>

Salon de Shangai 2013 – Maserati Ghibli, la petite sœur de la quattroporte

C’est par l’intermédiaire de l’Internet, le 19 avril dernier, que Maserati a dévoilé sa toute nouvelle Ghibli. Après ses débuts virtu...

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BMW Z4 2014

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <h1 id="titletype" style="background-color: white; border: 1px solid rgb(204, 204, 204); font-family: sans-serif; font-size: 28px; margin: 0px 0px 5px; padding: 5px; text-align: -webkit-center; vertical-align: baseline;"> <img class=" " height="325" src="http://www.autokmh.com/neuve/images/bmw/2014/556x283/bmw-z4.jpg" style="border: 0px; color: #444444; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="640" /></h1> <br /> </div>

BMW Z4 2014

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Jeep Cherokee 2014 – Prix de départ fixé à 23 495 $

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <article class="post-12209 actualite type-actualite status-publish hentry category-actualite actualite" id="post-12209" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2234-12209" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;"> <br /><img class="top " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/jeep-cherokee-2014/jeep-cherokee-2014-01.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><br /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/jeep-cherokee-2014/thumbs/thumbs_jeep-cherokee-2014-02.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/jeep-cherokee-2014/thumbs/thumbs_jeep-cherokee-2014-03.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/jeep-cherokee-2014/thumbs/thumbs_jeep-cherokee-2014-04.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <a class="shutterset_" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/sylvie-rainville/sylvie.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title="Sylvie Rainville Rédactrice en chef et copropriétaire"><img alt="Sylvie Rainville" class="ngg-singlepic ngg-left" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/sylvie-rainville/thumbs/thumbs_sylvie.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" /></a>Non il ne s’agit pas du Grand Cherokee, mais du <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Cherokee</strong> tout court. Il renaît de ses cendres pour remplacer le Liberty qui n’est plus disponible pour l’année-modèle 2013. Comme son prédécesseur, ce Jeep s’adresse à ceux qui roulent autant ou plus souvent sur les routes pavées qu’hors des sentiers battus. C’est-à-dire qu’il offre une conduite sur route confortable, mais se débrouille très bien – selon le modèle choisi – sur les terrains difficiles. En fait, la gamme comprend un modèle homologué <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Trail Rated</em></strong> et trois autres modèles pour répondre aux besoins variés des acheteurs de VUS :<a class="shutterset_singlepic46264" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/jeep-cherokee-2014/jeep-cherokee-2014-10.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title=""><img alt="2014 Jeep Cherokee Trailhawk" class="ngg-singlepic ngg-right " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/46264__320x240_jeep-cherokee-2014-10.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: right; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="2014 Jeep Cherokee Trailhawk" /></a></div> <ul style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px 2em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sport: 23 495 $ (2×4) 25 695 $ (4×4)</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">North : 26 495 $ (2×4) 28 695 $ (4×4)</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Limited : 29,995 $ (2×4) 32 195 $ (4×4)</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Trailhawk : 30,695 $ (4×4 seulement)</li> </ul> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <br /></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; font-size: 1.8em; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Première boîte automatique à 9 rapports de la catégorie</strong></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Dévoilé au Salon de l’auto de New York, en avril dernier, le tout nouveau Cherokee fera son entrée officielle sur les routes du Québec à l’automne prochain. Le VUS intermédiaire est proposé avec deux moteurs – un quatre cylindres en ligne de 2,4 L ou un V6 de 3,2 L – couplés à une boîte automatique à 9 rapports. Trois différents systèmes à 4 roues motrices sont disponibles.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <a class="shutterset_singlepic46267" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/jeep-cherokee-2014/jeep-cherokee-2014-13.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title=""><img alt="2014 Jeep Cherokee Trailhawk" class="ngg-singlepic ngg-left " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/46267__320x240_jeep-cherokee-2014-13.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="2014 Jeep Cherokee Trailhawk" /></a>Toutes les versions reposent sur la plateforme CUSW (Compact U.S. Wide) qui accueille également la nouvelle Dodge Dart. Cependant, la structure de la carrosserie du Jeep Cherokee 2014 est composée à environ 65 % d’acier à haute résistance. Une architecture résistante, solide et légère obtenu grâce à l’utilisation d’aciers galvanisés à chaud, à haute et ultra haute résistance.</div> <h1 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Économie de carburant</strong></h1> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> L’équipe de conception a doté le <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Jeep Cherokee 2014</strong> de différents éléments pour favoriser l’économie de carburant, notamment une boîte automatique à 9 rapports et une direction assistée électronique. Le Cherokee est aussi le premier VUS à disposer d’un désaccouplement de l’essieu arrière qui permet de réduire la perte d’énergie lorsque le système à 4 roues motrices n’est pas nécessaire, ce qui améliore également la consommation en carburant. Le système de désaccouplement de l’essieu arrière effectue imperceptiblement la transition entre les modes deux et quatre roues motrices pour une gestion permanente de la répartition du couple sans intervention du conducteur.</div> <h1 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sous le capot</strong></h1> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <a class="shutterset_singlepic46262" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/jeep-cherokee-2014/jeep-cherokee-2014-08.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title=""><img alt="2014 Jeep Cherokee Limited" class="ngg-singlepic ngg-right " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/46262__320x240_jeep-cherokee-2014-08.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: right; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="2014 Jeep Cherokee Limited" /></a>Tous les modèles tirent leur puissance d’un moteur à 4 cylindres MultiAir de 2,4 L qui génère 184 chevaux et un couple de 171 lb-pi. Cependant, les propriétaires qui en veulent un peu plus ou qui désirent un véhicule capable de remorquer leurs jouets favoris du genre VTT, motoneige ou bateau jusqu’à leur chalet ou camp de pêche ont la possibilité de choisir le moteur V6 en option. Cette motorisation est proposée sur les North, Limited et Trailhawk. Le V6 Pentastar de 3,2 L, dérivé du V6 Pentastar 3,6 L, qui développe 271 chevaux et 239 lb-pi de couple. Avec ce moteur, le Cherokee peut tracter une remorque de 2 041 kg, soit la capacité de remorquage la plus élevée de la catégorie pour un moteur V6.</div> <h1 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><a class="shutterset_singlepic46259" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/jeep-cherokee-2014/jeep-cherokee-2014-05.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title=""><img alt="2014 Jeep Cherokee Limited" class="ngg-singlepic ngg-right " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/46259__320x240_jeep-cherokee-2014-05.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: right; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="2014 Jeep Cherokee Limited" /></a></strong></h1> <h3 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Les caractéristiques principales</strong></h3> <ul style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px 2em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Un prix de départ inférieur à celui du Liberty 2012.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Une économie de carburant de plus de 45 % (par rapport au modèle précédent).</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Un équipement de sécurité d’avant-garde comprenant plus 70 caractéristiques.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Une foule de technologies.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Des capacités hors-route supérieures.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Une conduite sur route plus raffinée.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Technologie d’éclairage à LED.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Deux options pour profiter du plein air – le nouveau toit ouvrant panoramique CommandView ou le toit coulissant intégral en toile Sky Slider.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Banquette arrière de configuration 2/3-1/3 coulissante vers l’avant ou l’arrière pour offrir un plus grand confort des passagers et une plus grande flexibilité de chargement.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Système d’aide au stationnement parallèle et perpendiculaire ParkSense en option.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Suspension avant à roues indépendantes type McPherson ainsi qu’une nouvelle suspension arrière multibras.</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Modèles 4×4 équipés du système de gestion de la traction Selec-Terrain, qui permet au conducteur de choisir le mode le mieux adapté sur route et hors route, pour des performances optimales. Cinq modes personnalisés sont disponibles : Auto, Neige, Sport, Sable/Boue et terrain rocailleux.</li> </ul> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="border: 0px; font-size: 15.555556297302246px; line-height: 26.666667938232422px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><a class="shutterset_singlepic46265" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/jeep-cherokee-2014/jeep-cherokee-2014-11.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title=""><img alt="2014 Jeep Cherokee Trailhawk" class="ngg-singlepic ngg-left " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/46265__320x240_jeep-cherokee-2014-11.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="2014 Jeep Cherokee Trailhawk" /></a></span></div> <h1 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </h1> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; font-size: 1.8em; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Plus de détails sur les modèles</strong></div> <h3 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Jeep Cherokee Sport 2014</strong></h3> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Outre le moteur à 4 cylindres, l’équipement de série comprend, entre autres, des roues en acier de 17 po, des freins à disque avec ABS, l’assistance au démarrage en pente, 10 sacs gonflables, les systèmes de contrôle électronique de la traction et de la stabilité, des glaces et des rétroviseurs à commande électrique, la climatisation, le téléverrouillage, système Uconnect avec écran tactile de 5 po, la connectivité pour téléphones mobiles Bluetooth, des prises USB et SD ainsi que le système de gestion de l’aire de chargement. Les modèles 4×4 sont équipés du système à 4 roues motrices Jeep Active Drive I.</div> <h3 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Jeep Cherokee North 2014</strong></h3> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> À l’équipement du modèle Sport s’ajoutent des rétroviseurs et des poignées de portières assorties à la couleur de la carrosserie, des longerons de toit, des feux antibrouillard, le siège du passager avant rabattable à plat avec rangement, un volant gainé de cuir, un éclairage d’ambiance à DEL, des roues en alliage de 17 po, une prise 115 volt et une roue de secours compacte.</div> <h3 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Jeep Cherokee Limited 2014</strong></h3> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Le Jeep Cherokee Limited gagne de nombreuses caractéristiques haut de gamme telle la sellerie de cuir, les roues en alliage de 18 po, les sièges avant chauffants à réglages électriques, un volant chauffant, une clé intelligente, des phares automatiques une chaîne audio avec écran tactile de 8,4 po, la climatisation automatique, un centre média pour Ipod, une caméra de recul et plus encore. Différents groupes d’options sont proposés, soit les ensembles Remorquage, Hivernal, Luxe et Technologiesé</div> <h3 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Jeep Cherokee Trailhawk <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">2014</strong></strong></h3> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <a class="shutterset_singlepic46260" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/jeep-cherokee-2014/jeep-cherokee-2014-06.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title=""><img alt="2014 Jeep Cherokee Limited" class="ngg-singlepic ngg-right " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/cache/46260__320x240_jeep-cherokee-2014-06.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: right; margin: 0px 0px 0px 10px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" title="2014 Jeep Cherokee Limited" /></a>Le modèle Trailhawk homologué Trail Rated dispose de tout l’équipement du modèle North en plus du système Jeep Active Drive Lock avec différentiel arrière autobloquant. Ce système offre les mêmes caractéristiques que le Jeep Active Drive II, auxquelles est ajouté un différentiel arrière autobloquant pour une motricité supérieure en basse vitesse dans des conditions tout-terrain extrêmes. L’équipement de cet as des sentiers inclut bien entendu des accessoires fonctionnels comme des crochets de remorquage rouges exclusifs à Jeep à l’avant, des plaques de protection sous la carrosserie et des boucliers énergiques à l’avant et à l’arrière. Le Jeep Cherokee Trailhawk offre un angle d’attaque de 29,8 degrés, d’un angle de fuite de 32,1 degrés et d’un angle ventral de 23,3 degrés. La garde au sol en mouvement est de 22,09 cm.<br /><strong style="border: 0px; font-size: 1.8em; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Un peu plus sur les systèmes à 4 roues motrices</strong></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Jeep Active Drive I</strong></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Ce système entièrement automatique permet de passer de deux à quatre roues motrices quelle que soit la vitesse et en fonction de l’adhérence. Le système ne nécessite aucune intervention du conducteur, permet la correction de lacet en situations dynamiques et améliore à la fois les conditions de sous-virage et de survirage.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Jeep Active Drive II</strong></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Ce système dispose d’un réducteur de vitesse enclenchable permettant ainsi d’obtenir une gamme de vitesses courtes. Le mode 4 Low permet d’offrir un surcroît de motricité en évolution tout-terrain ou pour le remorquage. Le mode Low fournit une démultiplication de 2.92:1. La démultiplication permet une meilleure motricité, ainsi que des rapports à forte démultiplication exceptionnels pour des conditions hors route extrêmes. Le Jeep Cherokee 2014 avec Jeep Active Drive II offre à l’amateur de tout-terrain une hauteur de caisse rehaussée de 2,5 cm, un rapport à forte démultiplication de 47.8:1 lorsqu’il est équipé du nouveau moteur V6 Pentastar 3,2 litres.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Jeep Active Drive Lock</strong></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Ce système offre les mêmes caractéristiques que le Jeep Active Drive II, auxquelles est ajouté un différentiel arrière autobloquant pour une motricité supérieure en basse vitesse dans des conditions tout-terrain extrêmes. Le Jeep Active Drive Lock est standard sur tous les modèles Trailhawk.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Tous les systèmes 4×4 disposent du système Jeep® de gestion de la traction Selec-Terrain, qui permet au conducteur de choisir le mode le mieux adapté sur route et hors route, pour des performances optimales. Cinq modes personnalisés sont disponibles : Auto, Neige, Sport, Sable/Boue et terrain rocailleux. En utilisant des algorithmes qui permettent un contrôle et une capacité inégalés, Selec-Terrain coordonne et optimise électroniquement jusqu’à 12 systèmes sur tout type de terrain et fournit un contrôle du véhicule renforcé : contrôle électronique des freins, contrôle électronique de stabilité (ESC), contrôle de la boîte de vitesses, contrôle de la transmission et Selec-Speed Control (contrôle d’aide en descente et en montée).</div> </div> </article></div>

Jeep Cherokee 2014 – Prix de départ fixé à 23 495 $

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<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <h1 class="sectionTitle" style="border: 0px; font-family: arial; font-size: 23px; margin: 0px 0px 5px; padding: 2px; vertical-align: baseline;"> <br /></h1> <span style="background-color: white; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px;"></span><br /> <article class="post-12230 actualite type-actualite status-publish hentry category-actualite actualite" id="post-12230" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <a href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/uploads/2013/06/International_Space_Station.png" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;"><img alt="" class="alignnone size-full wp-image-12231 " height="283" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/uploads/2013/06/International_Space_Station.png" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="International_Space_Station" width="650" /></a>Connaissez-vous Kirobo? Il s’agit d’un des deux robots humanoïdes parlants développés dans le cadre du Kibo Robot Project, un projet de recherche conjoint entre l’Université de Tokyo, Robo Garage et Toyota Motor Corporation (TMC). Le 4 août prochain, il prendra place à bord du vaisseau de transport spatial Kounotori 4 à destination de la Station spatiale internationale (ISS) pour réaliser sa première mission : participer à la première expérience de conversation dans l’espace entre un humain et un robot.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> L’Université de Tokyo et Robo Garage ont planché sur le développement du matériel et la technologie de génération de mouvement, TMC était chargé du logiciel de reconnaissance vocale, et Dentsu s’est occupé de la création du contenu des conversations et de la supervision de l’ensemble du projet.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Après son lancement à bord de Kounotori 4 dans le véhicule H-IIB n<span style="border: 0px; font-size: 10px; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; top: -0.5em; vertical-align: baseline;">o</span> 4 qui doit avoir lieu le 4 août, Kirobo débarquera à l’ISS où il attendra l’arrivée du commandant Koichi Wakata, prévue d’ici novembre ou décembre. À l’intérieur du module expérimental japonais Kibo, le commandant et Kirobo participeront à la première expérience de conversation dans l’espace entre un humain et un robot.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <a href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/uploads/2013/06/Robot_astronaut_Kirobo.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;"><img alt="" class="alignright size-medium wp-image-12232" height="300" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/uploads/2013/06/Robot_astronaut_Kirobo-226x300.jpg" style="border: 0px; float: right; margin: 12px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="Robot_astronaut_Kirobo" width="226" /></a>Site Web du robot Kibo : <a href="http://kibo-robo.jp/en/" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;">http://kibo-robo.jp/en/</a></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Calendrier du projet (prévu)<br />4 août 2013        Départ du robot astronaute Kirobo à destination de l’ISS<br />Août-sept. 2013        Premières paroles de Kirobo dans l’espace<br />Nov. – déc. 2013        Arrivée du commandant Wakata à l’ISS<br />Déc. 2013        Première conversation entre le commandant Wakata et Kirobo<br />Mai–juin 2014        Départ du commandant Wakata de l’ISS<br />Déc. 2014        Retour sur Terre de Kirobo</div> </div> </article></div>

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Ford F-150 Tremor 2014 – Un nouveau modèle sport pour les amateurs de performances

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <h1 class="sectionTitle" style="border: 0px; font-family: arial; font-size: 23px; margin: 0px 0px 5px; padding: 2px; vertical-align: baseline;"> <br /></h1> <article class="post-12246 actualite type-actualite status-publish hentry category-actualite actualite" id="post-12246" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2238-12246" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;"> <img class="top " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-f150-tremor-2014/f_150tremor_01_hr.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><br /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-f150-tremor-2014/thumbs/thumbs_f_150tremor_03_hr.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-f150-tremor-2014/thumbs/thumbs_f_150tremor_04_hr.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/ford-f150-tremor-2014/thumbs/thumbs_f_150tremor_06_hr.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <a class="shutterset_" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/sylvie-rainville/sylvie.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title="Sylvie Rainville Rédactrice en chef et copropriétaire"><img alt="Sylvie Rainville" class="ngg-singlepic ngg-left" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/sylvie-rainville/thumbs/thumbs_sylvie.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" /></a>Cet automne, le nouveau modèle <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Tremor</strong> s’ajoutera à la gamme F150. Le Ford F-150 Tremor 2014 s’adresse aux consommateurs qui sont à la recherche d’un camion sport qui offre à la fois une allure athlétique, les performances d’un V8 et la consommation d’un V6.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> « <em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le nouveau Tremor donne aux amateurs de F-150 une autre option de camion hautement efficace et à rendement sans pareil dont les caractéristiques sont habituellement uniquement offertes comme option de deuxième monte », indique Brian Bell, directeur, Produits et marketing pour les F-150. « En outre, le moteur EcoBoost « dur de dur » est offert pour la première fois dans un F-150 à empattement court</em>. »</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Sous le capot du Tremor, un seul moteur est proposé, soit le V6 de 3,5 L qui développe une puissance de 365 chevaux à 5 000 tr/min et un couple de 420 lb-pi à 2 500 tr/min, avec 90 % du couple maximal disponible entre 1 700 et 5 000 tr/min. De plus, le rapport de démultiplication finale de l’essieu arrière est de 4,10, soit le plus petit rapport offert par un F-150 muni d’un moteur EcoBoost, pour aider à offrir une accélération rapide aux clients. En outre, un différentiel arrière autobloquant électronique offert   de série sur les versions à deux et à quatre roues motrices aide à transmettre la puissance au sol en améliorant la traction durant l’accélération.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Ce nouveau modèle à l’allure distinctive se présente avec une cabine simple et un empattement court. Au premier coup d’œil, on remarque sa personnalité sportive. En effet, il emprunte l’ensemble décor FX qui comprend des jantes de 20 pouces noir mat, un graphisme stylisé sur les flancs et des monogrammes noirs au lettrage rouge.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Sous le thème sportif</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> L’aménagement et le design de l’habitacle sont également sous le thème sportif avec des sièges garnis de cuir noir avec passepoil rouge, des touches de métal brossé et un volant à piqûres rouges. Les empiècements en suède Alcantara sur les sièges ajoutent également de la texture et du style. Notez que le Tremor est le seul modèle à cabine simple équipé d’une console centrale intégrée et de sièges baquet. Par ailleurs, l’interface du système MyFord Touch s’adapte aux propriétaires de camions qui sont susceptibles de porter des gants de travail en facilitant l’accès aux commandes de régulation de la température et aux fonctions audio préréglées sur la partie centrale de la planche de bord.</div> </div> </article></div>

Ford F-150 Tremor 2014 – Un nouveau modèle sport pour les amateurs de performances

Cet automne, le nouveau modèle  Tremor  s’ajoutera à la gamme F150. Le Ford F-150 Tremor 2014 s’adresse aux consommateurs qui sont à ...

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Chevrolet Corvette Stingray 2014 — Les prix sont dévoilés!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <h1 class="sectionTitle" style="border: 0px; font-family: arial; font-size: 23px; margin: 0px 0px 5px; padding: 2px; vertical-align: baseline;"> <br /></h1> <h3 class="author" style="border-top-color: rgb(170, 170, 170); border-top-style: dotted; border-width: 1px 0px 0px; color: #aaaaaa; font-family: arial; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 3px 0px 0px; vertical-align: baseline;"> par Sylvie Rainville, juillet 10, 2013</h3> <article class="post-12252 actualite type-actualite status-publish hentry" id="post-12252" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-width: 0px 0px 1px; color: #444444; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 16px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"><div class="entry-content" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div class="ngg-big-plus-slice" id="ngg-gallery-2190-12252" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline; width: 650px;"> <img class="top " src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/chevrolet-corvette-2014_1/2014-chevrolet-corvette-043-medium.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><br /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/chevrolet-corvette-2014_1/thumbs/thumbs_2014-chevrolet-corvette-045-medium.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/chevrolet-corvette-2014_1/thumbs/thumbs_2014-chevrolet-corvette-054-medium.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><img class="slice" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/chevrolet-corvette-2014_1/thumbs/thumbs_2014-chevrolet-corvette-016-medium.jpg" style="border: 1px solid rgb(225, 225, 225); margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /></div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <a class="shutterset_" href="http://www.gophoto.it/view.php?i=http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/sylvie-rainville/sylvie.jpg" style="-webkit-tap-highlight-color: rgb(255, 94, 153); color: #607890;" title="Sylvie Rainville Rédactrice en chef et copropriétaire"><img alt="Sylvie Rainville" class="ngg-singlepic ngg-left" src="http://cdn.guideauto.com/wp-content/gallery/sylvie-rainville/thumbs/thumbs_sylvie.jpg" style="background-color: white; border: 0px; display: block; float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; padding: 4px; vertical-align: baseline;" /></a>Elle est superbe! Il y a longtemps qu’une Corvette ne m’avait pas fait autant vibrer. Et après avoir lu l’information technique, il me tardait de connaître le prix cette beauté sur roues.  Le voile est enfin levé! GM a révélé les prix du coupé et du cabriolet Corvette Stingray 2014.  Le coupé sera proposé au prix de départ de 52 745 $ tandis que la version décapotable sera offerte à 58 245 $. Les deux prix excluent les frais de transport à destination de 1 700 $ et les taxes.</div> <h2 style="border: 0px; font-size: 13px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Ensemble de performance</h2> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> La Corvette Stingray 2014 peut être équipée du groupe performance Z51, ce qui élève le prix de départ à 56 520 $ pour la version 1LT, et à 64 975 $ pour la version 3LT. Le groupe performance Z51 de la Corvette Stingray 2014, qui permet à la voiture de passer de 0 à 96 km/h en moins de quatre secondes, se distingue par les éléments suivants :</div> <ul style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px 2em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">système d’échappement de performance qui permet de gagner 5 chevaux et 5 lb-pi de couple de plus;</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">rapports de vitesse haute performance;</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">circuit de refroidissement de boîte de vitesses;</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">grandes roues et pneus avant de 19 po et arrière de 20 po;</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">disques perforés et rainurés de grandes dimensions ;</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">écopes de refroidissement pour les freins;</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">système de gestion de traction haute performance;</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">différentiel électronique à glissement limité et système de refroidissement de différentiel;</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">réglage du châssis exclusif;</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">en option : système de suspension active avec gestion de traction haute performance.</li> </ul> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Le groupe habillage intérieur 3LT comprend le système ambiophonique Bose à 10 haut-parleurs; radio SiriusXM avec abonnement d’un an et récepteur radio HD; visualisation tête haute couleur; groupe mémorisation; système de navigation; sièges chauffants et ventilés avec soutien lombaire et bourrelet à réglage électrique; sièges à surface en cuir Nappa haut de gamme; et tableau de bord, console et garnitures des portes en cuir.</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> « <strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La Corvette Stingray 2014 propose une combinaison de performance, de design et de technologie que peu de constructeurs peuvent égaler, et aucun ne peut le faire à moins de 53 000 $, et de loin, a déclaré Rob Assimakopoulos, directeur général du marketing et des communications de Chevrolet au Canada. La nouvelle Corvette Stingray incarne parfaitement la mission de Chevrolet de dépasser les attentes des clients et signale que nous sommes prêts à augmenter les ventes de Corvette au Canada en offrant à nos clients un rapport qualité-prix sans égal dans l’industrie.</em></strong> »</div> <div style="border: 0px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> Voici les caractéristiques de série de la Corvette Stingray 2014 :</div> <ul style="border: 0px; margin: 0px 0px 0px 2em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sièges à réglage électrique en 8 sens avec structure incorporant des cadres en magnésium léger, pour un soutien exceptionnel</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sélecteur de mode de conduite à cinq positions qui adapte jusqu’à 12 caractéristiques du véhicule </li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Nouvelle boîte manuelle à sept vitesses avec technologie Active Rev Matching</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Moteur V8 de 6,2 L LT1 avec injection directe, gestion active du carburant, distribution à calage variable en continu et système de combustion avancé </li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Capot en fibre de carbone sur tous les modèles et panneau de toit en fibre de carbone amovible sur le coupé</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Cadre en aluminium qui est 57 % plus solide et pèse 45 kg de moins que le cadre en acier actuel</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Éclairage avancé à décharge à haute intensité et à diodes électroluminescentes</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Deux écrans d’infodivertissement et pour la conduite configurables de huit pouces avec système d’infodivertissement MyLink de nouvelle génération de Chevrolet et caméra arrière</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Système sonore Bose à 9 haut-parleurs avec radio SiriusXM, connectivité Bluetooth, port USB, lecteur de carte SD et prise d’entrée auxiliaire</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Télédéverrouillage avec démarrage à bouton-poussoir</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Volant inclinable et télescopique à commande électrique</li> <li style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Toute nouvelle capote à commande entièrement électronique pouvant être abaissée au moyen de la télécommande</li> </ul> </div> </article></div>

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par Sylvie Rainville, juillet 10, 2013 Elle est superbe! Il y a longtemps qu’une Corvette ne m’avait pas fait autant vibrer. Et apr...

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