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La Chevrolet Camaro Z28 à New York

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<img alt="La Chevrolet Camaro Z28 à New York" src="http://www.motorlegend.com/modules/breve/photos/high/chevrolet-camaro-8173-1-P.jpg" style="background-color: white; color: #2c2c2c; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; padding: 5px 20px; text-align: justify;" title="La Chevrolet Camaro Z28 à New York" vspace="5" width="600" /><br />
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<div id="onglet1" style="background-color: white; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; clear: both; margin-bottom: 5px; padding-top: 8px;">
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<div style="color: #2c2c2c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; text-align: justify;">
<span class="txt_global">Quelques semaines après avoir lancé la septième génération de sa Corvette, <strong>Chevrolet</strong> a profité du salon de l'automobile de New York pour présenter la <strong>Camaro</strong> restylée, ainsi que sa version Z28. </span></div>
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<span style="color: #2c2c2c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><br /></span></div>
<span style="color: #2c2c2c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><div style="text-align: justify;">
Avec la présentation de la cinquième génération de la Camaro en 2009, on s'attendait à voir apparaître dans la foulée sa version Z28. Mais <strong>Chevrolet</strong> préféra développer les ZL1 et 1LE, laissant le projet Z28 dans les cartons.</div>
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<span style="color: #2c2c2c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><div style="text-align: justify;">
Trois ans plus tard, la Camaro Z28 cinquième génération arrive donc sur le marché, équipée d'un bloc LS7 V8 de 7l de cylindrée développant 500 ch. Et bien que la belle ne soit pas destinée à la piste, tout a été penser pour qu'elle y pose malgré tout ses roues.</div>
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<span style="color: #2c2c2c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.motorlegend.com/modules/breve/photos/high/chevrolet-camaro-8173-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="La Chevrolet Camaro Z28 à New York" border="0" src="http://www.motorlegend.com/modules/breve/photos/high/chevrolet-camaro-8173-3.jpg" style="text-align: left;" width="600" /></a></div>
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Un gros travail a été effectué sur l'aérodynamisme et une sévère cure d'amincissement permettent en effet à cette Z28 d'afficher 136 kilos de moins sur la balance que la version ZL1. Pour arriver à ce résultat, <strong>Chevrolet</strong> a fait disparaître les accessoires superflus – l'air conditionné notamment ! – et allégé le reste : vitres plus fines, batteries plus petites, sièges arrière plus légers...</div>
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<span style="color: #2c2c2c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><div style="text-align: justify;">
Par ailleurs la Z28 se pare de roues 19 pouces – là encore, gain de poids par rapport aux jantes 20 pouces de la ZL1 – et dispose freins Brembo carbone céramique qui lui assurent un freinage à la mesure des performances attendues.</div>
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<span style="color: #2c2c2c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.motorlegend.com/modules/breve/photos/high/chevrolet-camaro-8173-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="La Chevrolet Camaro Z28 à New York" border="0" src="http://www.motorlegend.com/modules/breve/photos/high/chevrolet-camaro-8173-2.jpg" style="text-align: left;" width="600" /></a></div>
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Si vous êtes intéressé, il vous faudra patienter quelques mois, sa sortie étant prévue courant 2014. Aucun tarif n'a pour l'heure été divulgué.</div>
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La Chevrolet Camaro Z28 à New York

Quelques semaines après avoir lancé la septième génération de sa Corvette, Chevrolet a profité du salon de l'automobile de N...