L'Audi A3 Sedan sonne la charge contre la Mercedes CLA

Depuis le dernier Salon de Detroit, Mercedes-Benz aura abondamment occupé le terrain avec le lancement de "coupé à quatre portes" CLA. Il était temps pour Audi de répliquer, d’autant que le constructeur aux Anneaux avait annoncé la couleur bien avant l’Etoile. C’est en effet au Salon de Genève 2011 que le Concept A3 fut présenté sous la forme d’une berline à quatre portes. Un dérivé plus que logique puisque le premier marché automobile mondial, la Chine, n’est guère friand de modèles bicorps. Il fallait donc une A3 à quatre portes, qui se révèle sous sa forme définitive au Salon de New-York, quelques mois après la Mercedes.

Face à la CLA, l’A3 Sedan affiche un style moins spectaculaire mais plus équilibré, qui peut être vu comme une réduction de l'A4. Beaucoup plus effilées, ses lignes sont conformes à la tradition de la marque. L’A3 Sedan ne pousse pas la singularité aussi loin que la Mercedes-Benz : cette berline reprend à l’identique la calandre et les phares des A3 trois et cinq portes bien connues. Audi affirme cependant que les ailes, le capot et les portières avant son spécifiques, même si cela ne saute pas aux yeux sur les premières photos.  Son empattement, 2,64 m, est identique à celui de la Sportback. Le porte à faux arrière supplémentaire entraîne un allongement de 15 cm : la berline quatre portes mesure 4,46 m de long. Le coffre affiche logiquement un volume nettement supérieur de 425 litres.

Image © Audi

Même si l’A3 Sedan a d’abord été conçue pour les marchés de "grande exportation" elle sera bel et bien proposée en Europe où elle sera commercialisée autour de 25.000 € pour le moteur 1.4 TFSI 140 ch. Elle recevra logiquement la même gamme de motorisation que les autres A3, à savoir les moteur Diesel 1.6 TDI et 2.0 TDI ainsi que les blocs essence 1.4 TFSI et 1.8 TFSI. Elle est même présentée à New York en déclinaison S3, équipée du 4-cylindres 2.0 de 300 ch.